集宁区：冬季新能源汽车保养全攻略，让爱车安稳过冬

□本报记者 鲍娜

“最近气温骤降，我的新能源车续航掉得特别快，到底该怎么保养电池啊？”“冬天充电总提示故障，是不是充电桩的问题？”连日来，随着乌兰察布市气温跌至零下10℃以下，不少新能源车主在社区充电桩旁、车友群里纷纷打听冬季用车保养的门道。针对市民集中关注的问题，记者走访了新能源汽车维修专家和资深车主，整理出一份冬季新能源汽车保养实用指南。

在集宁区一处公共充电站，记者看到多辆新能源汽车正在充电，车主王强正围着自己的车查看电量：“夏天充一次电能跑400公里，现在只能跑250公里左右，为了省电都不敢开暖风。”

据比亚迪4S店售后服务人员李明介绍，近期每天都会接到十余起车主关于“续航缩水”“充电慢”的咨询，这也是冬季新能源汽车最常见的问题。新能源汽车的动力电池对温度极为敏感，锂电池在低温环境下，内部化学反应速率变慢，可用容量会自然下降，这是正常的物理现象，并非电池故障。他建议车主首先要做好电池保温，停车时尽量选择地下车库、室内停车场等温暖环境，避免车辆长时间露天停放；若只能室外停车，可在充电后及时行驶，利用电池余热减少容量损耗。

李明提醒，冬季应避免在电池完全亏电后再充电，当电量剩余20%—30%时就应及时补能，且尽量选择常温环境下慢充。快充虽然速度快，但低温下快充会加剧电池内部发热不均，长期如此会影响电池寿命。此外，充电前可先启动车辆预热电池，待电池温度回升后再充电，能有效提升充电效率。

除了电池，新能源汽车的其他部件冬季保养也至关重要。轮胎方面，低温会导致轮胎橡胶变硬、胎压下降，车主应定期检查胎压，按照车辆说明书标注的标准胎压补足，胎压过低不仅会增加能耗，还会影响行车安全。同时要检查轮胎花纹深度，若花纹磨损严重，需及时更换，避免在冰雪路面行驶时打滑。

空调系统是冬季用车的“刚需”，新能源汽车维修专家吕衍文表示，新能源汽车的暖风依靠电加热，使用时建议先启动车辆预热，再打开暖风，且不要长时间将温度调至最高档，可配合座椅加热、方向盘加热等功能，减少电量消耗。另外，要定期清洁空调滤芯，保证出风通畅，若空调制热效果不佳，需及时检查热泵系统或电加热元件是否故障。刹车和底盘也不能掉以轻心，冬季路面易结冰，刹车系统的灵敏度直接关系安全。车主应检查刹车片厚度、刹车油液位，若刹车油含水量过高，需及时更换；底盘部分要检查悬挂、球头是否松动，传动轴防尘套是否破损，防止冰雪进入造成部件锈蚀。

新能源车主刘建丽分享了自己的冬季行车经验：“起步时要缓慢加速，避免急踩油门，这样能减少电池大电流放电，保护电池同时也能节省电量。”行驶过程中，可提前规划路线，避开拥堵路段，频繁启停会增加能耗；若需要长时间行驶，可提前开启导航，让电池管理系统提前预热，提升续航表现。

在冰雪路面行驶时，要保持安全车距，避免急刹车和急转弯，新能源汽车的底盘因搭载电池组，重心更低，稳定性相对更好，但仍需谨慎驾驶。此外，车辆若在室外停放后无法启动，不要反复尝试点火，可联系救援人员对电池进行预热后再启动。

“原来冬季续航缩水不是电池坏了，掌握这些方法，用车也能更省心。”听完专家的讲解，车主王强恍然大悟。其实只要做好电池保温、规范充电、定期检查车辆部件，新能源汽车也能平稳度过寒冬，为市民的冬季出行保驾护航。