□本报记者 李梦娜
近日，乌兰察布市多地迎来降雪降温天气，路面结冰、积雪覆盖等情况给市民出行带来诸多不便，“要不要换雪地胎”“防滑链该何时装”成为车主们热议的焦点。部分车主因准备不足遭遇打滑险情，也有车主对防滑链的使用存在误区。带着这些疑问，记者走访了集宁区多位市民及专业轮胎修理师傅，为大家梳理雪天出行的轮胎使用指南。
12月12日，集宁区市民张帆驾车送孩子上学，行至一处积雪较厚的路段时，车辆明显有左右摆动的情况。“当时路上有积雪，而且感觉在积雪下面还结了冰，我用的还是普通四季胎，踩刹时明显感觉车子有轻微侧滑，当时吓出一身冷汗。”张帆心有余悸地说，“现在纠结要不要换雪地胎，可集宁的降雪期不算特别长，换了又怕不划算，不知道到底有没有必要。”
市民陈露遇到的难题是去年因防滑链使用不当，轮胎出现了明显磨损。“去年下大雪，我听说防滑链能防打滑，就赶紧买了装上，想着没准哪天又得下雪所以就没拆，跑了一段时间后，发现轮胎侧壁有划痕，后来听人们说这是因为防滑链造成的。”陈露十分纠结，不知道今年到了数九天再下大雪，道路结冰该不该装防滑链。
“我经常要开车往返集宁和周边旗县，就算冬天碰上降雪天气也还要照常送货。”从事货物运输的市民李建告诉记者，“不知道该怎么判断什么时候装防滑链、什么时候换雪地胎，之前装了防滑链，没几天路上积雪清得差不多了，跑柏油路，感觉车子颠簸得厉害，还特别费油，不装又怕在积雪路段出危险，不知道怎样才最安全。”
带着市民们的疑问，记者来到集宁区工农路一家经营多年的轮胎修理店，店主兼资深修理师傅赵志勇给出了专业建议。赵志勇表示，雪地胎和防滑链的使用，主要取决于路面状况和出行场景，不能盲目选择，也不能长期滥用。
“判断是否需要更换雪地胎，主要看当地的低温持续时间和降雪情况。”赵志勇解释道，集宁区冬季低温多在零下10℃至—零下20℃之间，且降雪后一些背阴街道路面易结冰，若市民主要在城区短途出行，降雪后路面会及时清理，普通四季胎搭配谨慎驾驶基本能满足需求。但如果经常往返郊区、国道，或需要在积雪未清理的路段行驶，建议更换雪地胎，其特殊的橡胶材质在低温下不易变硬，花纹设计也能更好地排水排雪，防滑效果远优于四季胎。
对于防滑链的使用，赵志勇强调，它属于“应急防滑工具”，而非长期使用的装备。“只有在路面积雪较厚或结冰严重，车辆行驶明显打滑时，才需要安装防滑链。”赵志勇表示，防滑链多为金属材质，表面坚硬，若在无积雪、无冰的普通柏油路面或水泥路面长期使用，会严重磨损轮胎花纹和侧壁，导致轮胎寿命缩短，还可能损伤路面，同时增加车辆行驶阻力，造成油耗上升、行驶颠簸等问题，“安装防滑链后，车速不宜超过每小时40公里，同时还要注意避免急刹车、急转弯，积雪清理完毕后，要及时拆除。”
此外，赵志勇还给出了雪天出行的应对策略。如定期检查轮胎胎压和花纹深度，四季胎花纹深度，纹路较浅的车辆的防滑性能会大幅下降，需及时更换，而且雪天行驶时，一定要保持安全车距，尽量避免频繁变道和超车，刹车时也应采用“点刹”方式，防止车辆侧滑。若车辆配备ESP车身稳定系统，积雪、结冰道路行驶时建议开启，能进一步提升行驶稳定性。
赵志勇还提醒，雪天出行安全第一，车主们应根据实际路况合理选择雪地胎或防滑链，避免因使用不当引发安全隐患，同时做好轮胎的日常养护，确保出行平安。