乌兰察布中心城区提醒：“方便”≠“随便” 别让共享电动车“用车容易还车难”

本报讯（记者 马佳敏 徐楠）共享电动车本应是一道便捷、绿色的风景线，为市民的短途出行提供着便利。然而，随之而来的不规范使用现象也日益凸显。9月1日，记者在中心城区街头走访时了解到，自从7月中旬共享电动车“小遛”投放以来，多数市民能够规范用车，但是也有个别人不注意自己的行为，令人啼笑皆非。

“我前几天看到有人将共享电动车头朝下放在了路边绿化带内，也不知道这是咋做到的。”市民宋先生说，“还有的人随意停放共享电动车，它们或横七竖八地躺倒在地，或斜倚在树干、电线杆旁。”

还有市民反映，有的人似乎将共享电动车当成了发泄情绪的工具，座椅被划破、轮胎被放气，这些看似不经意的破坏行为，实则是对公共财物的肆意践踏。同时，还有的人骑着共享电动车或闯红灯、或逆行、或超速行驶，这种对生命安全的漠视和对交通规则的挑衅，不仅将自己置于危险之中，更让其他交通参与者提心吊胆。

“我有一天在小区里居然看到了共享电动车，也不知道是谁将共享电动车视为私有财产，这样的行为会让资源无法得到更高效的共享。”家住和谐小区的徐东说，“共享电动车不骑的时候难道不应该停放在规定车位里吗？如果随意停放，可以锁车吗？难道超时以后不收取费用？”

带着市民们的疑问，记者从“小遛”客服中心了解到，为了方便大家更好地找车与还车，小遛在很多小区门口、公共停车位等适合停车的区域画了好多个固定停车点，只有在停车点内才可以还车。为了方便用户使用，及时地维护车辆，“小遛”限定了骑行范围，当超出运营范围时，还车需支付20元调度费；临时锁车并未还车，将持续计费，临时锁车的收费方式与当地正常骑行收费方式一致。

“小遛倡导文明骑行、规范停车，停车时需要将车停在停车点内，头朝外，与马路边缘呈90°摆放，不按规定停放一经发现将作出相对应的处罚。”客服人员说，“首次违停，客服将致电骑行者进行提醒，并收取5元违停费用；第二次违停，客服将致电骑行者进行违停警告，并收取10元违停费用；第三次违停，客服将发短信通知骑行者进行违停警告，收取30元违停费用，同时冻结账户30天；严重违停行为将永久封号。因乱停乱放引起的事故、纠纷等问题，骑行者将承担主要责任。使用者如果忘记还车，车费将会继续计费（同时为未上锁状态）。”