□本报记者 滕佳 方豪
2月22日晚，集宁区室外气温零下19℃，一场大雪之后，寒意更甚。集宁站调度车间调车长佟胜春穿上厚厚的制服，戴上棉帽和手套，把调车作业通知单别在胸前夹子上，准备开始夜间工作。今年是佟胜春连续第8年春节期间坚守在第一线。
集宁站是隶属中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等编组站，主要担负着京包、唐包、集二、集通线旅客、货物列车的到发和货物列车的解编作业，装卸车、检修车的取送作业，在繁荣祖国北疆经济中起着重要作用，是保障春运畅通的关卡之一。
晚上八点半，佟胜春和组里的三名连结员开始作业。他们负责站内列车的解编任务，把分散在不同股道的车辆按方向、到站重新连挂在一起。那些满载煤炭、木材、铁矿粉、纺织品、服装、电子产品的车辆重新组合后，将会驶向全国各地以及其他国家。
鸣笛声响起，佟胜春熟练稳当地登上和谐内燃调车机车，进入司机室，和司机核对调车作业通知单并将重点事项一并传达。夜班12个小时，他要长时间“挂”在车厢外面，盯控车列运行状态及组内人员作业动态，确保现场作业安全。
从一名制动员到连结员再到调车长，佟胜春与列车钢轨“相伴”12年。每一条股道的有效长、容车数，他都“了然于胸”。作为班组长，他一有时间就扎进业务知识进行学习，努力提高业务能力，在呼和浩特铁路局集团有限公司2023年调车长工种职业技能竞赛中取得第四名的好成绩，连续2年在集宁站技术比武中拔得头筹，是站内小有名气的调车能手。（下转第四版）