共享电动自行车如何更好“归位”？

■城市文明大家谈

本报记者 段维娜

连日来，海勃湾区城市管理综合执法局针对共享电动自行车违规停放、占道乱停等问题开展专项整治行动，累计暂扣违规车辆786辆。这把“锁”锁住的不仅是乱停的车辆，更引发了一场关于城市文明“归位”的讨论。共享电动自行车在解决“最后一公里”出行难题的同时，如何避免成为道路上的“绊脚石”？记者走访了管理者、市民和骑行用户，听听他们的想法。

海勃湾区城市管理综合执法局公用事务办主任孔祥磊坦言，整治不是“一扣了之”，而是要通过严格执法，倒逼运营企业和市民形成文明共识。“仅靠执法力量远远不够，关键要推动‘执法监管+企业自律+市民自觉’三方合力。我们希望市民养成‘停车入位’的习惯，让共享电动自行车真正成为城市文明的风景线。”孔祥磊说。

市民张杰对此深有感触：“共享电动自行车确实方便，上下班、出门买菜都能用上。但有些人骑完随地一停，人行道被堵得严严实实，推婴儿车、坐轮椅的市民根本过不去。便利是大家共享的，不能只为了自己方便给他人带来麻烦。”

市民王勤凯则从使用体验上提出了建议：“有时候不是不想规范停放，而是找不到合适的停车点。明明目的地就在眼前，电子围栏却设在几十米外。希望运营商能重新调研各区域的实际需求，比如在小区门口、商超附近多设几个点位，标识再清楚一点，大家文明停放的难度就降低了。”

市民李雪梅关注的是安全问题：“我经常看到一些未成年人骑着共享电动自行车在路上穿梭，不戴头盔还违规载人。规定上写得清清楚楚，未满16周岁不能骑行上路，可有的家长根本不当回事。文明停放是素质，安全骑行是底线。”

市民赵国强说了一段让人印象深刻的话：“共享电动自行车是公共资源，你停好了，下一个人骑得方便；你随手一停，影响的其实是所有人。每次看到有人主动把歪倒的车扶起来、把乱停的车摆整齐，我都觉得特别温暖。文明，就在这些小事里。”

一把锁，锁住的是车辆，解锁的是文明意识。786辆暂扣车辆的数字背后，是城市管理的态度，也是一面文明明镜。当每一辆小车轮都停在该停的地方，文明底色才会更加鲜亮。