冯宽
1978年，党的十一届三中全会在北京胜利召开，会上作出改革开放的历史性决策。1978年10月7日，我来乌达矿务局“七·二一”职工大学上学，毕业后留在乌海工作，退休后又定居在乌海。我是乌海改革开放的亲历者也是见证者，在我眼里，乌海改革开放变化多多，其中最大的变化，是乌海的楼房和乌海的路，不妨听我一一道来。
记得，我是凌晨3时坐火车来到乌达三道坎站（今乌海西站），第一次坐火车出远门的农村孩子，求学的目的地到了，我立即来了精神，向远处一望，不由得心里暗暗惊喜：啊，乌达的夜景真美呀，灯光层层叠叠一眼望不到边，心想乌达的楼房真多啊！
第二天早上，我站在接新生的敞篷车上，举目四望，发现夜里的高楼不见了，只有一座3层楼（乌达矿务局办公楼），一条窄窄的两车道柏油路，路两边光秃秃的连一棵树都没有。农村孩子第一次进城，感到啥都新鲜，上午报了名，下午就来到乌达新区中心大街，十字大街中心有座高大的毛主席塑像，东西南北两条大街真是一眼望两头。昨天夜里亲眼所见的那么多层层灯火的“高楼”，今天怎么就一下子隐身不见了呢？我好奇地问一行人，行人听了笑着说：年轻人你是外地来的吧？夜里你看到的那些灯光，是矿工们依山而建的住房。我听了如梦初醒。这就是我47年前亲眼所见的乌达区市政建设的真实一幕。
出于好奇心，第一个星期日，我约了两位同学到海勃湾区一游，在新华大街下了车，见道路比乌达区宽了些，街上的行人也比乌达区多了些，向西一望，是低矮的火车站，向东望就是东山，只是路边多了几棵歪脖子的沙枣树。街上的楼房也只有新华东街路南的市委市政府的4层大楼，路北有两座规模不大的小二层楼，这就是当年海勃湾区给我留下的印象。
还是好奇心驱使，第二周的星期日，我又约了两位同学，去观海南区的区容区貌。当年乌达区到海南区只有一条坑洼不平的砂石小路且不通公交车，无奈只好先坐公交车到了海勃湾区，又转车才到了海南区。在海南区中心街下车后，发现海南区只有一条东西路，真是一眼望两头，街上行人很少显得冷冷清清，四周没有一座楼房，这就是海南区给我留下的第一印象。
改革开放以来，乌海好似注入了神奇的青春活力，步入了发展的快车道。20世纪90年代中后期，乌海市开始兴建商品楼，接着是采煤沉陷区改造、旧城区改造和黄河海勃湾水利枢纽工程的居民搬迁，乌海的楼房像雨后春笋般拔地而起。建筑样式也由过去多少年来的火柴盒式和砖头式四平八稳的筒子楼，跨越进造型各异的新式建筑，当年鹤立鸡群的乌达矿务局3层大楼，现如今在乌达区的楼群中也成了一个小老弟了。海勃湾区新华街变化更大，成为城区核心商圈之一，车水马龙、人头攒动，一片繁华景象。滨河新区更是楼的海洋，毫不夸张地说已经具有大都市的风采。那造型各异高耸云天的二三十层高楼，外墙装饰赤橙黄绿青蓝紫，在阳光的照射下五彩缤纷，活像一群群仙女在黄河里浣纱归来，盛装降落在滨河新区。记得，当年我们几个朋友曾乌海三区逛街数楼房，见一座就齐声喊好，可算来算去就那么几座楼，让我们一时十分惆怅。如今，乌海的楼房多得我看不过来更是数也数不清。
乌海的路，修得四通八达，越修越宽，主干道上下两车道已经成为永逝的历史。过去乡村路无雨车一过尘土飞扬，一下雨车一过泥水四溅，那样的乡村路早成为了历史。如今四车道、六车道、八车道的通衢大道已遍布城区。过去路上拉煤车随意跑，煤车一过煤尘乱飞，既污染环境，也经常造成交通事故，现专门修了运煤大道。乌海的路开阔平展，路两边的绿化带五颜六色美不胜收；乌达区修成南环路和北环路，海勃湾区修好了东绕城大道。要问乌海的路有多少？多得我数也数不清，我只知道乌海的路四通八达条条宽阔又平展，这纵横交错的路不正是改革开放在乌海大地上结的硕果吗？是啊，今天，乌海的楼房越来越多越来越高越来越美；乌海的路纵横交错四通八达，马路又宽阔又平展，我要为乌海的楼和乌海的路好好点赞并高唱赞歌。最后衷心祝愿乌海的明天楼如林路更畅，祝愿乌海的明天更美好！祝愿乌海的人民更幸福！