包银高铁项目乌海东站站场改造工程最大规模封锁施工顺利完成

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本报讯 2023年12月28日18时10分，包银高铁项目乌海东站站场改造工程最大规模封锁施工顺利完成，这是包银高铁项目既有站场改造工程最大规模封锁施工，也是包银高铁项目最大规模冬期施工。此次施工的顺利完成，为乌海特大桥工程后续建设打下了坚实基础。

当日上午，记者来到包银高铁项目乌海东站（原乌海站）站场改造工程现场，敲击声、口号声、机械轰鸣声不时从耳边传来，视野所及之处，皆是施工区域，挖掘机、装载机、起拨道机、捣固车等机械在各作业区紧张有序地作业，身穿各色防护反光背心的施工人员相互配合，在各施工点位进行线路拆除、拨移等施工，在这数九寒天里，上演了一场“千人大会战”。

由于包银高铁乌海特大桥从乌海东站东侧自北向南穿越车站，占压到发线3条，利用中间站台位置还建到发线1条，因此要对乌海东站实施站场改造工程。乌海东站站场改造工程由中铁二十局集团有限公司承建，主要内容包括对车站既有南北外包线、海拉线以及机务段、工务工区、客货运车场咽喉区（即车站各种作业的必经之地）进行改建。

中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部项目经理王宏伟告诉记者，乌海东站站场改造工程于8月开始施工，前期已拆除站台雨棚、板道房、工务工区等影响站内施工的房屋、轨道、线路。此次封锁施工内容主要包括拆除既有线路1253米，拨移既有线路1177米，拨接新铺线路1107米，拆除6组既有道岔（5组单开道岔、1组一渡三交复式交分道岔），插铺4组道岔（2组单开道岔、1组一渡一交复式交分道岔、1组一渡两交复式交分道岔）等。

2023年12月28日6点40分，随着现场总指挥一声令下，600余台机械设备、2100余名施工人员迅速进场，各司其职、通力协作，全力推进施工任务。

此次施工等级为Ⅰ级，共有6个施工点位，必须在11.5小时内完成线路拆除、拨移、大机捣固等多项施工任务，同时还需要中国铁建电气化局集团有限公司以及中国铁路呼和浩特局集团有限公司的多个部门协作配合，时间紧、任务重、点多面广且施工空间狭小、地下线缆密布、空中接触网较多，因此施工难度很大。

从“起早贪黑”到“披星戴月”，经过690分钟的连续作业，包银高铁项目乌海东站站场改造工程最大规模封锁施工顺利完成。

（黄建飞）