占道违停阻通行 科学施策要到“位”

◎记者 赵永峰 明明有停车位，偏要停在外面；不能停车的区域，却要“见缝插车”。还有个别司机，“霸占”道路从事各种各样的经营活动，让原本的停车难变得难上加难。继8月初记者对我市的多条道路、重要节点路口进行调查后，日前，记者继续走访我市的主次干道、老旧小区出入口、商圈周边等重点路段，发现违停乱象依旧存在。 标线形同虚设 规范停车成“空谈” 记者走访中发现，黄河大街东亚世纪城附近路边、富林路总部经济园附近路边、日月豪庭附近路边、恒为路南段路边、青工路部分路段、龙江道、尚品公寓等多条道路上，经常有各种车辆长时间停在路边，甚至“外溢”到停车位的两端。 在青工路上，一家底店的老板介绍，长期以来，很多车主无视停车位标线，“外溢”停车，造成很多位置车辆和行人出行很不便。 在阿尔丁广场附近的一条道路上，一块醒目的黄色警示牌上写着“停车行为违法，请立即驶离，电子警察监管（全路段）”，但记者看到，牌子的下面和向南方向的车道上依次停着五辆轿车。 青山区新兴道附近有大量商业和住宅区，停车难问题较为凸显，记者走访中发现，道路两侧南北向的停车位上经常出现横向、倾斜停放的车辆。附近居民说：“这些不规矩的车辆见缝插针，影响着整条道路的停车秩序，如果没人及时管理，很可能就会出现互相效仿，早晚高峰极易造成道路拥堵。” 望园南道是城区重要的商业道路，在距离富强市场不远处的丁字路口东北角，记者看到“见缝插车”停放的车辆，一半车身探出路缘石，完全挡住了右转车辆的视线。 富强市场周围的乱停现象更是堪忧，三轮车、电动自行车、汽车混杂停放，挤占非机动车通行区域，行人与电动自行车被迫走入机动车道，行车空间大幅收窄，交通秩序混乱。 在文化路万郡大都城沿街商铺门前，部分车辆没有按照标线规范停入施划车位，而是斜向、压线停放，压缩了相邻车位的停放空间，降低了车位利用率；除此之外，还有大量机动车密集停放在人行道上，车辆单向排布，连片占道，原本宽敞的人行空间被车辆挤占，既破坏了沿街商圈的市容环境，也给周边居民日常出行带来不便。 经营车辆抢位 居民“一位难求” 夜晚，各种经营性车辆抢占居民区较为集中的路边停车位摆摊设点，让原本就紧张的停车位更为稀缺，小区居民归家“一位难求”后，就会选择破坏规矩式停车。 “包头乐园门外的停车位本来就很紧张，每晚这两辆烧烤车还霸占两个车位，造成了周围环境的凌乱，非机动车通行也存在一定的安全隐患。”晚7时，记者根据市民反映，在包头乐园的南门外看到了两处违停经营烧烤的车辆，附近居民称，它们已经存在很久，每到傍晚准时停靠占位，前来游玩、散步市民的停车难问题愈发突出。 就在距离这里大约100米的富林路和民族西路十字路口，四个方向上，有三个方向停有售卖水果、西瓜的货车。居住在华发新城小区的林先生称，三辆车占据拐弯的非机动车道，造成转弯的视线盲区，另外，总会有人在车前购买物品，人车混行，存在一定的安全隐患。 在自由路七号街坊北门和乌兰小区北侧，尽管地面清晰标注“消防通道 禁止停车”警示字样，依然有私家车在此违规停放，有的挤占一半小区出入口，有的直接并排停放，把应急疏散通道完全堵死。 市民建言献策 多方共治破题 走访过程中，市民提出多项务实有效的治理建议，希望交管、城管等部门建立常态化“警城联动”联合执法机制，针对违停高发路段，划分重点管控区域，早晚高峰定点值守、平峰时段不间断巡逻，同步整治违停车辆与占道经营摊贩，实现一车一摊同步查处、不留监管空白。 硬件上，完善智慧管控体系，在丁字路口、小区出入口增设全天候违停电子抓拍设备，对一车多占、超时停放、随意停车、路口占道等违法行为从严抓拍处罚，大幅提升违法成本；易乱停路段，加装人行道隔离护栏，用物理隔断杜绝车辆侵占人行空间，从源头减少违停条件。供给端，坚持疏堵并举，结合小区、商圈停车缺口科学增设夜间、商业时段潮汐车位，划定合规便民疏导点安置流动摊贩，分流占道经营需求，缓解停车供需矛盾。同时，常态化开展文明停车宣传，通过社区宣讲、短视频曝光典型违停案例、沿街发放告知书等方式，引导车主树立公共交通意识；深度落实网格制度、商户“门前三包”责任制，鼓励市民随手拍摄举报违规停车行为，构建全民监督、多方共治的长效管理模式，根治占道违停顽疾，还市民通畅、安全、整洁的城市出行环境。 市民呼吁，乱停乱放不仅影响交通、扰乱出行秩序，更埋下不少安全隐患，希望文明停车早日成为社会新风尚。