6月30日，开往呼和浩特的动车组列车在行驶中（无人机照片）。 新华社发 杨庆臣 摄
为期62天的全国铁路暑期运输今天启动至8月31日结束。暑运期间，全国铁路预计发送旅客10.1亿人次，日均发送旅客1629万人次。暑运开始，列车运行图也有了新的变化。
7月1日零时起，全国铁路实行第三季度列车运行图，安排图定旅客列车12174列，较调图前增加106列。
西安至十堰高铁开通，西部地区列车运行图进一步优化。西安东至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，进一步密切西北地区与华中、华南、西南地区的联系，缩短时空距离，西安东至汉口站最短旅行时间为2小时41分钟，较调图前压缩1小时1分钟。西安至成都、延安、银川方向的54列动车组列车由西安北站调整至西安东站始发终到。
普速线路装备升级，客运产品进一步优化。京广、京沪、陇海等线路14列Z（直）、T（特）字头列车升级为动车组列车，北京至乌鲁木齐间首次开行动车组列车。2列T（特）字头列车升级为直达特快列车，成都东至北京西、乌鲁木齐至重庆西分别压缩8小时9分钟、2小时26分。调图后，国铁南宁局首次开行南宁至天津K1194/1、K1192/3次，增开湛江至长沙K1974、K1973次普速旅客列车，串联多处热门旅游城市，进一步丰富粤西、桂中地区群众长途出游的出行选择。
增开客运列车的同时，第三季度运行图新增货物列车111列。调图后，货物列车开行数量将达到23975列，进一步优化运输结构、降低物流成本。（据人民网，记者：郑连凯、宋建春）
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锡林浩特至呼和浩特首列动车组列车开行
6月30日上午，C978/5次列车从锡林浩特站发车驶向呼和浩特，锡林郭勒盟迈入崭新的“动车时代”。
本次开行列车采用复兴号CR200J3-B型动力集中型动车组设置有720个座席。与普通列车相比，动力集中型动车组列车采用一体化动车组控制，启停、加减速更加平顺。采用鼓型设计的动车组列车，车体宽度更大，乘车空间更宽松，配备更大的行李架，每个座席的宽度和座席间距也相应增加，让旅客乘车体验更加舒适。
记者看到，新车型还配备了多功能餐吧车、无障碍设施、座椅充电口和一体化卫生间，都为旅客出行提供更多便捷选择。
列车开得又快又稳，车厢内服务也是暖心周到。记者看到，列车上配备的“六宝锦囊”便民服务箱，为旅客免费提供湿巾、耳塞、眼罩、梳子、蜡笔、便签贴、老花镜等实用工具，还在餐吧车专门设置了移动图书角，为低龄旅客提供儿童读物。
动车组列车将锡林郭勒草原风光与呼和浩特历史文化、乌兰察布火山地貌纵向串联，形成“草原—都市—火山”精品旅游廊道。
另外，铁路部门还积极推动文旅与商贸融合的“票根经济”消费模式，动车组开行半年内，持火车票购票凭证或12306购票记录的外地来锡旅游散客，可在24家旅游景点、住宿和餐饮高品质商户消费时享有5.5折至9折专属优惠，实现“一票多用、一次出行带动多层消费”。
（据草原云·内蒙古新闻网，记者：查娜）