电动自行车“挡风被”到底该不该用？

小雪节气过后，我国大部地区气温日渐走低。不少人为自家电动自行车加装上了“御寒神器”——挡风被。这看似不起眼的“小改装”，实则危机四伏，成为威胁交通安全的“大隐患”。 防寒不防“患” 挡风被虽可抵挡寒风，但也可能挡住安全。近年来，由此酿成的各类事故，不时刺痛公共安全的神经。 近日，国家应急广播采访了北京警察学院教授柳实和北京市通州区消防救援局新闻宣传科副科长祁兴龙，深入剖析加装挡风被的安全隐患，普及安全骑行知识。 加装挡风被后，骑行者手腕、手臂，甚至手肘处在发力时均会遇到衣物阻碍，影响手部操作的准确性，行驶过程中极易造成人身伤害。 柳实介绍，尤其进入冬季，寒风凛冽，挡风被易兜风，增大行车风阻，进而影响车辆稳定性。 电动自行车挡风被一般比较宽大，下半部分过长，极易在骑行过程中被卷入车轮内或被周边车辆拖拽，影响自身和他人行驶，造成事故。 电动自行车加装挡风被，不仅暗藏交通安全隐患，还有诸多消防安全风险。 市面上不少挡风被是由聚酯纤维做填充物，绒布为内衬，二者都属易燃物。祁兴龙解释，这无形当中增加了车辆的可燃物荷载量，为火灾埋下隐患。 祁兴龙表示，目前不少挡风被有电加热功能，通过内部安装电加热丝提供暖意。而挡风被常年暴露于室外，使用环境恶劣复杂，电热丝极易断裂；加之此类产品缺乏相应国标规范，质量参差不齐，无疑进一步增大了起火风险。 更需警惕的是，车主充电时一般不会特意拆除挡风被。若充电器或充电线被挡风被覆盖，会严重影响散热效果，轻则加速设备老化，重则引发火灾事故。 安全不容“擅改” 事实上，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，自行车和电动自行车等非机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。 柳实表示，电动自行车加装挡风被后，早已经超过左右宽度0.15米的范围，会直接影响到行驶通过性，可能会剐蹭物体甚至车辆人员。 近年来，针对电动自行车加装挡风被，不少地方出台细则、开展专项整治行动。 《佛山市电动自行车管理规定》第三十四条第三项规定，在道路上禁止驾驶非法加装挡风、遮阳、遮雨、高分贝音响等影响安全驾驶装置的电动自行车。 2025年10月20日起，邢台交警在全市范围内启动电动自行车违法行为专项整治行动，在全市设置 52 处检查点，对加装厚重挡风被和遮阳篷的电动自行车，会依法拆除并收缴非法装置。 2024年11月，山西、辽宁等多地陆续出台新规，明确表示要对电动自行车加装挡风被的行为进行严查。 可以看到，以法规之刚性守护生命的柔性，这不仅是法治建设的进步，更是对生命的郑重承诺。 【延伸阅读】 保暖不忘安全 既然挡风被存在安全隐患，那么冬季骑行该如何保暖？ 头部保暖 应按规定佩戴安全头盔，建议选用兼具防风保暖效果的头盔。北京交管部门数据显示：近八成的电动自行车交通事故死亡原因为颅脑损伤，正确戴头盔可降低70%～80%的严重脑损伤风险。 上身保暖 可穿着保暖的冲锋衣、羽绒服，但务必正常穿着，切勿反穿，以免限制动作、引发危险。可选择保暖护膝，既能防寒，也可在摔倒时有效保护膝盖、减轻伤害。 （本报综合）