不少消费者可能近期都感受到，进口榴莲的价格出现了下跌。记者了解到，供应量增加，以及运输时效提升带来的成本降低，是榴莲降价的主要原因。今年，泰国榴莲主产区迎来了“丰产季”，榴莲产量预计比去年增长超30%。
根据泰国农业与合作社部的信息，泰国榴莲2025年总产量预计达168.25万吨，同比增长30.72%。目前泰国东部产区已进入榴莲季末期，截至今年6月6日，已对华出口超过2.7万批次，总重量45.56万吨，价值548.39亿泰铢（约合人民币120.67亿元）。
泰国榴莲出口商告诉记者，由于榴莲大批量上市，加上邻国越南榴莲产量增加，今年榴莲价格是多年来最低的，2025年，A级和B级榴莲批发价格首次跌破每公斤100泰铢，约合人民币22元。在五月中旬甚至一度降至每公斤95泰铢，约合人民币21元，近期又稍有回升。
农业农村部农产品市场监测预警团队水果品种首席分析师赵俊晔指出，今年年初，中国海关提高了品质监管的严格程度，实施了100%的批次要进行碱性嫩黄的检测政策，这样就导致通关的时长实际上是延长了。第一季度榴莲的进口量实际上是显著减少的，也导致前期榴莲价格相对较高。但是进入5月份之后，一个是泰国、越南也进入了榴莲上市的高峰期，再就是泰国提高了自己的管理水平，从5月10日起，中国海关对管理良好的榴莲包装厂出口的榴莲降低了抽检比例，泰国进口通关更加顺畅，上市量也大了，这是带来价格下跌的一个主要原因。
水果“贵族”榴莲价格变得如此亲民，与中老铁路有着莫大的关系。泰国榴莲等东南亚水果通过中老铁路“澜湄快线”冷链列车抵达昆明，再发往全国各地。中老铁路在降低运输成本、提高运输效率等方面发挥了关键作用，满足了国内市场对进口高价水果的消费需求。
中老铁路在运输过程中，在冷藏箱上配备智能温控系统，采用下出风方式，将箱内温差精准控制在0.1摄氏度内，完全满足榴莲运输温控需求，极大降低了榴莲运输损耗率，这体现了中国在冷链物流技术方面的先进水平。
根据中老铁路的信息，截至6月10日，2025年累计发运热带水果11.3万吨，其中泰国水果10.6万吨，与去年同期相比增长25%，主要品种就是榴莲。
我国市场上的榴莲仍然以进口为主，泰国为第一大来源国，其次是越南、菲律宾和马来西亚。海南的榴莲预计在6月至9月进入丰产期，但整体规模较小，还没有形成规模化的供应。赵俊晔强调，6月份榴莲价格仍将继续走低，除了榴莲本身供应增多的原因外。我国6月整体的水果市场品类丰富、供应充足，消费者选择增多，也将进一步拉低榴莲价格。
（本报综合）