集大原高铁线路示意图
丰镇北站装修施工全部完成、首次开行长距离试验列车……进入12月以来，备受关注的集大原高铁喜讯频传。待其开通后，呼和浩特至太原两地通行时间将从目前最快5个多小时变为2.5小时左右，时间缩至一半。
集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目，也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，北接内蒙古乌兰察布市，途经山西省与大西高铁张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁，连接设计时速250公里新建线路超过260公里。项目总投资339亿元，内蒙古段投资91.8亿元。
12月8日上午，随着55912次试验列车从原平西站驶向呼和浩特东站，55608次试验列车从呼和浩特东站开往太原南站，两组对向列车拉开了集大原高铁长距离跨局试验的序幕，为线路年底具备开通条件奠定基础。
包钢集团为集大原高铁供应的60N U71MnH G钢轨是包钢近年来重要战略产品，其硬度、耐磨性更优，使用寿命更长，高质量交付的2430吨优质钢轨将确保集大原高铁上列车顺利通行。
为了让列车运行得更加安全、平稳、顺畅，呼和浩特工务机械段抽调110余名精兵强将，扎根乌兰察布至大同区段的施工现场为线路达成预期通行保驾护航。
集大原高铁将设8座车站，其中新建车站5座。12月6日，随着丰镇北站装饰装修施工全部完成，标志着集大原高铁内蒙古段唯一新建车站完工。
集大原高速铁路建成后，由呼和浩特、包头始发的高铁和动车组列车可直达华北、华东等地，加速内蒙古和京津冀地区协同发展，实现与全国经济发达地区的高铁快速连通，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道。（据奔腾融媒）