记者 俞夏冰 文/摄
雨天出行，不少市民都有过这样的经历，下雨时，看见洒水车依旧在路上作业，心里难免疑惑，雨水已经冲刷路面，洒水车照常出动会不会造成浪费？同样，盛夏三伏，烈日炙烤大地，而建设者依旧站在百余摄氏度的沥青面层上，顶着骄阳作业，我们也难免心生不解，为什么不能等到天气凉爽再开工？
今天，结合金华开发区城市运维实际，一起来解开这两件看似“反直觉”的市政作业背后的科学逻辑。
雨天洒水是深度保洁
“对于道路保洁而言，雨天恰恰是深度清洁的黄金窗口期。”负责金华开发区环卫保洁工作的金华新婺环境有限公司相关负责人介绍，该公司是金开城投集团下属子公司，在日常精细化保洁方案里，雨天高压冲洗早已成为标准化作业模式。
平日里，干燥的路面容易沉积黄泥、油污、渣土等，常规洒水、冲洗很难彻底清理。而在雨天，降雨充分浸润路面后，顽固污渍吸水软化，附着力会大幅下降。此时作业车辆开启高压水枪，把淤泥、杂物统一推至道路两侧，后续洗扫车跟进收集清理，路面洁净度能够显著提升。
据相关负责人介绍，这套作业模式保洁效能更高，也更加节水环保：雨水预先湿润地面，无需大量清水喷淋，仅依靠高压水流就能完成路面清淤。雨水混合路面油污、泥沙后极易形成湿滑泥浆，车辆反复碾压后制动距离变长，行人途经时也容易打滑，及时冲洗能够有效降低交通安全风险。同时作业设置明确阈值，遇到大雨、暴雨天气会主动暂停冲洗，避免影响车辆通行，不给道路交通添负担。
高温铺路是趁热打铁
盛夏，铺设沥青的工人站在高温下接受炙烤，不少市民路过工地也会发问，沥青摊铺不能避开酷暑吗？在永康街（双溪西路—滨江路）道路新建工程现场，相关负责人介绍，受施工工艺硬性约束，高温作业难以避免。
热拌沥青混合料对施工温度有着严苛规范，运抵施工现场时温度需要维持在150摄氏度至170摄氏度。如果环境气温偏低，沥青冷却速度加快，还没完成充分碾压就提前凝固成型，道路使用寿命会大幅缩短。简单来讲，环境温度高，沥青黏结性能更佳，摊铺成型后路面强度、稳定性更强，抗车辙、抗变形能力更佳。高温时段，正是沥青摊铺的黄金期。
在金华开发区双溪西路片区更新工程中，浙中城建集团承担永康街延伸段、婺星路等新建道路建设任务。到了盛夏沥青施工阶段，施工现场便是一幅“双重炙烤”的场景：室外气温升高，摊铺开的沥青掀起热浪，施工人员抢抓工期。建设者并非不惧酷暑，而是必须抢在混合料降温前，有序完成摊铺、整平、碾压全套工序，保障新建道路长久耐用。