记者 杜晓萍
7月1日起，全省将调整工商业分时电价政策，优化时段设置、计价基数、浮动比例和电动汽车充放电价格政策，建立动态调整机制，进一步缓解迎峰度夏（冬）期间电力保供压力。
金华是民营经济大市，此次政策调整影响几何？
峰平谷时段结构性调整
据省发展改革委消息，去年我省全社会用电负荷创历史新高，未来两年全省夏冬季电力供需形势仍偏紧张。同时，电力净负荷峰谷已发生明显变化。随着新能源装机规模的快速增长，白天供电能力持续加强，而晚间光伏出力消失叠加居民用电负荷快速上升，形成了“午间富电、晚峰缺电”现象。此外，受新能源大规模并网带来的供应结构变化影响，我省日间和春节、国庆等假期新能源消纳矛盾愈发突出。
新政策根据电力系统净负荷特性变化调整峰平谷时段：早峰变平、午谷延长、晚峰后移。上午用电“早高峰”取消，全年7:00—11:00调整为平段。午间低谷时段增加了1小时，为11:00—14:00，充分挖掘午间用电需求，促进新能源消纳。16:00—23:00调整为高峰（尖峰）时段。
节假日深谷低谷时段也得以优化。7月1日起，新政策将劳动节、国庆节期间执行深谷电价日期限定在假期前三天，春节假期不做限定。低谷时段为0:00—9:00，深谷时长从4小时延长至6小时，时段为9:00—15:00。
从计价方式来看，以上网电价、上网环节线损费用、系统运行费用之和作为平段基数，并以此为基础上下浮动。输配电价和政府性基金及附加不参与浮动。
企业按需调整生产计划
日前，金华永和氟化工有限公司相关负责人了解消息后，对政策变化进行了分析。“春秋季峰谷时段变了，但各段时长不变，即高峰段共7小时、平段共7小时、低谷段共10小时。夏冬季尖峰段时长不变，高峰段比现行政策少了4小时，平段增加4小时。”永和氟化工相关负责人说。该公司主要从事含氟新材料和绿色环保制冷剂的研发、生产和销售，24小时不间断生产，用电较为平稳。综合来看，政策调整后，有助于其降低用电成本。
“分时电价调整传递出明显的价格信号。非全天候生产的企业可按需调整生产计划，错峰用电，既可节能降本，又能减轻电网运行压力，有助于电力供应保持稳定性和可靠性。”市发展改革委相关负责人说。
据悉，大工业电价用户需全年执行分时电价（不包括国家有专门规定的电气化铁路牵引用电等）。商场、酒店、写字楼、餐饮店、小型工厂等一般工商业电价用户可根据经营特点进行选择，对自身有利的选择执行分时电价，反之不选，选定后12个月内保持不变。直接参与电力市场交易的用户，按照市场规则执行。
绿色低碳运输迎来利好
新政明确，执行工商业电价的电动汽车充换电设施用电执行峰谷电价，按照统一的工商业分时时段设置、计价基数和浮动比例执行，并将午间低谷时段的起始时点提前半小时。
浙江博河联物流有限公司总经理薛国联用“给力”来形容此次政策调整。“特别是午间低谷时段比现在延长了1.5小时，有利于降低运营成本。”他给记者算了笔账，公司有80余辆新能源重卡，主要利用谷电时段充电，目前平均每辆车每天充电费为400元；充电时段优化后，车辆可以享受更多午间谷电，预计每辆车每天充电费可降低50元，一年下来可降本140余万元。
货车“油转电”是低碳运输的关键抓手。在金华市兰溪港区方下店作业区，浙江博河联物流有限公司与其他单位联合打造了一座新能源重卡充换电站，布设近200根充电桩。中午谷电优惠时段，充电桩常常供不应求。“我们在义乌、浦江和诸暨等地的新能源重卡充换电站情况也是如此。”薛国联认为，新政实施后，午间“一桩难求”的现状有望得到缓解。
此次政策调整后，对运输企业来说，日间调度新能源重卡将更加灵活，对个体司机来说，成本优势也将更加凸显，有助于进一步推广新能源汽车、优化运输结构，从而降低碳排放。