记者 黄珊 卢师慧
近日，有市民向市新闻传媒中心热线83186666反映，铁路金华南站站内指引标识复杂难懂，旅客往往需要反复问询才能找到方向。市文明监督员童开军也向记者反映，他在金华南站做志愿者期间，几乎每天都会遇到出站乘客前来问路。
出站口：
十余块指引牌仍有旅客找不到
6月2日，记者以旅客的身份从出站闸机走出，尝试按照站内指引找到换乘点。刚走出几米，地面上就设有清晰的地面指示贴，沿此步行约50米，便可找到轨道交通、出租车、公交车等换乘点。然而，当出站人流量较大时，地面指示贴容易被遮挡或看不清。此外，悬挂在出站口附近的指示牌仅标注了“进站口”“售票处”，并未出现“出站口”字样，导致不少旅客找不到出站口。
在出站口约20米处，左侧有一部上行电梯，电梯上方的标识牌写有“进站口”“售票处”，电梯旁的楼梯扶手处，靠墙位置放置了一块可移动的蓝色简易标牌，上面写着“出口处”。由于该标牌不够醒目，许多旅客并未注意到。
上午9时21分，一批旅客出站后，不少人停在出站口附近张望，寻找目的地方向，也有人向工作人员确认出站口的具体位置。记者注意到，站内广播虽然循环播放，但播报内容仅为“乘坐出租车请往前走”，并未提醒出站口方向或给出其他换乘指引。
童开军说：“其实进站口就是出口，但不少旅客就是找不到。”
记者在现场看到，金华南站出站口区域总面积不过两三百平方米，墙面、地面和顶部却设置了十余块指引牌，内容涵盖出租车、网约车上客点、进站口、售票处、公交车、轨道交通等。童开军直言：“这些标识的分布并不合理——通道分叉口、转弯处等关键位置普遍缺少指引，而部分区域又因标牌信息过于密集、布局零散，反而让旅客无所适从。东一块西一块，让人无从看起。”
地下车库：
社会车辆误入出租车区难掉头
除了出站指引混乱，地下停车场的问题同样令市民困扰。有市民反映，自己在金华南站接家人时发现，地下停车场被分为出租车区域和社会车辆区域，两者之间由一堵墙隔开。旅客出站后，全程没有“社会车辆区域”的指示牌，很难找到停在社会车辆区域的车辆。要前往社会车辆区域，旅客必须先上到地面，或绕到轨道交通区域再乘电梯下去。
有市民讲述了自己的尴尬经历：他此前去接家人时，不慎驶入出租车入口，下去后发现一路有很多栅栏将路隔开，车子很难行驶，出口被排队的出租车拦着，只能多次倒退腾挪，好不容易才驶回地面。
该市民表示，自己第一次来，根本不知道出租车入口和社会车辆入口是两个分开的入口。他建议，应当在出租车入口处设置明显的提示牌（社会车辆一般的行车轨迹是先看到“出租车入口”，再看到“社会车辆入口”），告知社会车辆入口方向，或者畅通误入车辆掉头驶离路线，避免不必要的麻烦。
部门回应：
广泛听取群众意见及时整改
针对上述问题，金华火车南站管理委员会办公室相关负责人作出回应。据介绍，金华南站日均客流量约七八千人，节假日峰值可达两万人。近年来，站点在人员引导、标识维护、场地改造等方面持续投入，但受历史规划、场地布局、多方协调等因素影响，指引服务仍存在明显短板。
该负责人坦言，目前出站闸口设有全时段值守的执法服务台,出租车上客点、网约车区域、电梯口等关键位置均安排引导人员，每班次8人在岗。地面地贴每2至3个月也会排查更换一次。但高峰时段人流密集，低矮标牌容易被遮挡，影响辨识度。此外，部分旅客习惯称轨道交通为“地铁”，与规范名称的认知偏差也增加了现场问询量。
对于标识信息杂乱等问题，该负责人表示，原设计中，出租车上客点与轨道交通入口为两个方向，后因出租车司机提出为方便接客，将出租车车上客点前移至社会车辆停车场地下入口处，导致后期增补标牌时出现集中设置的现象。目前，相关部门多次与轨道交通运营单位对接，建议在不更改规范名称的前提下优化标牌样式、提高醒目度，并利用站内LED大屏滚动播放引导信息，同时协调增设语音播报。
针对火车南站停车场的问题，该负责人表示，金东区政府为缓解站内停车难停车贵问题，对地上地下停车场进行改造升级，并将地面停车场免费停车时长从原先30分钟延长至60分钟，停车场内机动车和非机动车已于去年10月完成分离改造。目前，社会车辆停车场区域仍由第三方公司运营，雨天路面潮湿、标识和进出闸口老化，导致指引模糊。出租车上客点目前设置在通往社会车辆停车场必经之路上，同时站内确实缺少社会车辆停车场的专项指引牌，通道狭窄，旅客寻路不便。下一步，将重点梳理地下停车场指引体系，科学增补清晰标牌，优化区域动线提示。
“针对市民和旅客反映的各类问题，我们将广泛听取意见，及时梳理整改，在现有条件下拿出切实可行的优化方案，让交通枢纽的出行体验更加顺畅。”该负责人说。