记者 许健楠
12万元买高合、7万元开走哪吒、2万元买威马、8万元买极越……市区一些二手车商介绍，这段时间，不少年轻人抄底倒闭车企“烂尾车”似乎成为新动向。
小鹏汽车CEO何小鹏曾说，相比2018年的400多家新能源汽车制造商，如今正常运营的新势力车企仅剩下四五十家。目前市场上“烂尾车”的数量不是一个小数目，这背后是一个庞大的市场。二手车商希望尽快出手库存的“烂尾车”，无论在二手车交易市场，还是在网络平台，针对“烂尾车”开出的惊爆价往往能吸引很多人的目光。12月21日，记者采访金华的二手车交易市场，了解“烂尾车”行情。
超高性价比吸引买家尝鲜
“目前，价格低、配置高的二手新能源车卖得好，由于其性价比突出，不少刚收购进来就卖出去了。”金华市国通二手车交易市场优智车行负责人叶罗浩说。
例如一款哪吒品牌车型，原价为13.7万元，二手车价格仅为6万元左右，不到原价的一半。而6万元的价格在新车市场仅能买到一些入门级代步车。
还有一款纯电动大型车远航Y6，这款车搭载了全铝合金底盘、博世ESP9.3车身稳定控制系统、赛车级刹车系统、CDC智能减震系统等配置，性能和配置比肩超跑。
“远航Y6原价约为33万元，目前在二手车市场上的价格仅11万元左右，最近我们公司卖出去两台。”叶罗浩说。在他看来，愿意买单的消费者普遍心态是：当下花出去的钱，希望能够获得更好的驾驶体验。而且，目前消费者的换车周期越来越短，一款车开了几年就要更换，不少消费者抱着“花更少的钱尝鲜”的心态买车。
“这类二手车性价比确实很好，前不久刚卖出去一辆哪吒二手车，原价7万多，成交价才2万元。”宏图二手车负责人陈先生告诉记者。
选车折射消费观
对于消费者来说，抄底“烂尾车”，究竟是理性捡漏，还是盲目冒险？
有汽车圈业内人士表示，这部分消费群体中95后、00后年轻人是主力，他们的消费动机一言以蔽之：不是新车买不起，而是“烂尾车”更有性价比。
宁德时代电池、双叉臂式独立悬架、高通8295芯片、L2辅助驾驶、双联屏、零重力座椅……不少“烂尾车”有这些高端配置。如今，这些车价格几近腰斩，成了年轻人眼中的“性价比之王”。
另一方面，这一现象也体现了不同年龄人群消费心态的转变。上几代消费者买车似乎更爱面子，而95后、00后买车则更看重自身体验。体现在表象上，是年轻人对品牌故事的“祛魅”。
过去，“BBA”、保时捷等品牌是成功的象征，一些人觉得需要豪华品牌来证明“我混得不错”，而年轻人认为“我的人生不需要证明”，很多人并不在意别人的目光，配置丰富、价格亲民的产品更能吸引他们。
抄底“烂尾车”
存在不少隐患
抄底“烂尾车”存在诸多风险。金华市汽车流通行业协会秘书长蔡永表示，新能源车不同于油车，前者的诸多功能依赖车机服务与厂家支持，一旦厂家倒闭，很可能导致车机服务无法升级甚至锁死。这是一个普遍且严重的问题，通常表现为车机系统断网、远程控制失灵、在线导航等功能瘫痪，因为车企倒闭后服务器关闭，依赖云端的智能功能失效，从而影响行车安全与体验。
“车机服务锁死很可能会引发纠纷，主要表现为售后服务真空。”蔡永说。车企倒闭后，原厂4S店关闭、配件供应中断，车主无法获得维修支持，而软件升级和远程服务也因服务器停摆而终止。?这种情况可能使车辆从“能用”变为“难用”，甚至存在安全隐患，如系统突然断联导致车辆无法解锁，或在行驶中出现故障。?
配件难以找到是另一大痛点。万一出了事故，车辆需要维修，找不到配件，车辆有可能成为废铁，即便是找到勉强能用的副厂配件，使用效果也可能打不少折扣。此外，维修成本也可能因为修理难度大而水涨船高。
部分“烂尾车”由于长期存放，还可能存在电池衰减、橡胶件老化、电子系统受潮等毛病，隐患不小，甚至存在安全风险。
产权风险同样不容忽视。部分破产车企因司法纠纷导致车辆合格证被法院查封，买家付款后无法上牌。给“烂尾车”上保险可能也存在问题，有的甚至连金融保险都无法办理。多家保险公司对“烂尾车”另眼相待：车损险保费上浮三至五成，且明确不保“因品牌倒闭导致的系统失效”，部分公司甚至直接拒保。
因此，抄底“烂尾车”、追求极致性价比的消费者，需要对这些风险有心理准备。