叶永永 王雪凝 图片除署名外由市交通运输局提供
金华市“畅行中心”一体化出行服务平台经多日测试，于12月11日正式启用。这不仅是一个技术平台的落地，更是一场从理念到实践、从条块分割到系统集成、从满足基本出行到提供优质服务的深刻变革。
该平台以“人享其行”为核心理念，将出行方式、服务资源、数据信息织成一张高效、便捷、绿色、智慧的网，标志着金华公共交通系统正式迈入一体化、智能化、人本化的高质量发展新阶段，也为浙江乃至全国探索“出行即服务”（MaaS）模式提供了生动的“金华样板”。
从“各自为战”到“一体协同”
城市公共交通，是城市的血脉，关乎民生福祉、经济运行与城市形象。长期以来，轨道交通以其大运量、高时效、准点舒适的优势，成为城市交通骨干，而常规公交线路密集、通达性强，是市民出行的主要方式之一。两者共同构成城市公共交通的“双引擎”。
然而，优势背后，短板亦显：轨道交通覆盖有限，公交易受路况影响，运能不稳。更为突出的矛盾在于，两者在运营调度、票务支付、信息服务上长期“各唱各调”，导致市民换乘不便、体验割裂。“坐轨道交通要用一个二维码，换公交又要换另一个二维码”“下了轨道交通找不到公交，时间对不上”“提着行李换乘太折腾”……这些“急难愁盼”，成为制约公共交通吸引力提升、影响市民幸福感获得感的现实瓶颈。
与此同时，在浙江省深入推进高水平交通强省建设、金华市委市政府大力推动城市能级提升的背景下，如何让公共交通在激烈竞争中赢得主动，如何让有限的城市空间和财政资源发挥最大效益，如何满足人民群众多元化的出行需求，成为必须回答的时代考题。
变局孕育新机。金华以深化国企改革、优化公共资源配置为契机，以市域内交通运营主体战略性重组为突破口，果断打破体制机制壁垒，整合轨道交通、公交及相关资源要素，推动公共交通体系从“单打独斗”转向“协同作战”。这并非简单的叠加，而是深层逻辑的重塑与重构，市“畅行中心”平台便是这一系统性改革理念的集中体现和关键承载。
该平台自诞生之初，便承载着全省的期望。作为全省“畅行中心”试点之一，金华方案以其系统性、创新性和可操作性，获得了省交通运输厅的充分肯定与高度评价。“我们的目标，是构建一个‘外联内畅、人享其行’的现代化公共出行体系，让公共交通真正成为市民出行的优选。”市“畅行中心”一体化出行服务平台负责人表示。
“八个一”让出行从“有”到“优”
市“畅行中心”平台的核心抓手是“八个一”便民举措，以此全面推动本地交通服务向数字化、绿色化、人性化转型。
“一码通行”率先打破出行票务壁垒，该平台打通金义东市域轨道交通与市区公交票务支付系统，市民只需一个乘车码即可畅行两类公共交通。义乌、东阳等县域公交正陆续接入，未来将实现全市全域出行“一码通”，终结“多码切换”的繁琐局面。
“一体服务”涵盖交通出行、旅游度假、生活服务等三大功能模块。不仅接入公交、轨道交通、公共自行车和共享电单车使用通道，还集成火车票、机票、景点门票等购票入口，同步开发“金小畅”AI出行助手，基于实时交通数据与用户偏好，为乘客自动生成省时、省钱、便捷的个性化出行方案，推动出行服务从“可用”向“好用”升级。
“一键打车”整合多个主流网约车平台，通过聚合比价实现打车更实惠便捷。平台融合轨道交通、公交、共享电单车、网约车等多种运力，用户无需切换App就能完成从长距离通勤到“最后一公里”接驳的全链条规划。
“一站包车”是“百姓找车、车企展示、行业监管”的一体化大巴综合服务平台，支持查询车企信息，在线包大巴车、拼大巴车等服务，为研学旅行等提供透明可监管的定制运力，破解市场信息不对称难题。
“一键送达”拓展专业化服务边界，创新推出轨道交通站间小件寄送服务，在轨道交通沿线17个站点布设22组具备寄递功能的丰巢智能存包柜，实现物品当日送达，满足乘客随时寄取需求，实现“人便于行、货畅其流”的初步构想。
“一游畅享”深化交旅融合，深挖金华文旅资源，推出横店影视城主题等特色旅游专线，创新“小车小团”“轨道专列”等定制服务，将交通服务嵌入旅游体验设计，让出行过程成为旅程的一部分，为地方文旅产业发展赋能。
“一碳智享”是个人减碳行为的价值载体，平台建立本地化碳积分2.0体系，市民通过乘坐轨道交通、公交等绿色出行方式可累积碳积分，兑换景区门票、餐饮抵用券等福利，形成低碳激励闭环，弘扬绿色文明新风尚。
“一诺千金”联动“信义金华”信用机制，将绿色出行、文明乘车等行为与个人信用挂钩，信用积分可修复轻微失信记录，推动低碳文明理念融入市民的日常生活。
智慧赋能让“人等车”变为“车接人”
市“畅行中心”平台的“智慧”，不仅体现在前端的便捷应用，更在于后端强大的综合指挥调度与数据分析能力。平台通过汇聚多源交通实时数据，利用大数据和人工智能算法，实现从“人等车”的被动局面，向“车接人”的智慧接驳目标迈进。
在实际运营中，“智慧大脑”的调度能力展现得淋漓尽致。在早高峰时段，轨道交通换乘站的客流会在短时间内激增，平台通过对轨道交通到站时间、公交运行状态、换乘客流规模的精准预测和智能匹配，可动态优化接驳公交的发车间隔，而在平峰时段，平台又会自动拉长发车间隔，减少接驳公交空驶造成的资源浪费。
更值得期待的是，市“畅行中心”平台未来还将推出需求响应式接驳公交，市民只需提前在手机上提交出行需求，平台就能整合片区内的零散需求，定制化调度车辆，让换乘衔接紧密顺畅，最大限度压缩乘客的等候时间。这种“无缝衔接”的出行体验，正是“人享其行”的精髓所在。
金华轨道交通的暖心举措，让无数早行旅客记忆犹新：为精准对接金华南站7时许的干线铁路列车，金义东线首班车特意设定在清晨6时25分，让赶火车的旅客不用摸黑苦等。这一“点对点”的人性化服务，曾是人工调研、反复协调后的“单点突破”。
在线路规划阶段，平台会分析区域人口流动规律、通勤就医等信息，规划出更贴合市民需求的线路走向；时刻表编排环节，平台能整合铁路、航空班次等，实现公共交通与其他出行方式的精准衔接；运力调配层面，可根据实时客流，灵活调整车辆投放，让车厢既不拥挤也不空荡……
当交通系统学会“思考”，当服务重心始终围绕“人”，公共交通便不再是“挤”和“等”的无奈选择，而成为可计划、可预期、舒适连贯的出行优选，为城市民生幸福加码。
从“信息孤岛”走向“智慧融合”
市“畅行中心”平台的建成投用，绝非一个普通出行App的上线，其背后是城市公共交通治理逻辑的系统性重构，更是城市治理与公共资源配置模式的一次深度革新，为全国同类城市提供可复制、可推广的实践样本。
在资源配置方面，该平台实现公共资源从“分散低效”到“集约高效”的转变。其通过整合原分属不同主体的轨道交通、公交、数据、场站等资源，避免重复建设和内部竞争，提升整体运营效率和抗风险能力，让有限的财政投入、运力资源和数据资产产生“1+1>2”的聚合效应。
在转型路径方面，该平台实现从“物理整合”到“智慧融合”的转变，为国企改革探索出一条新路径。国企改革不是为改而改，其最终目的是提升公共服务供给的质量和效率。市“畅行中心”平台正是这一改革导向下的产物，其将重组后的企业考核指标与市民出行满意度、运力利用率等服务维度深度挂钩，让整合后的交通运营主体真正聚焦主责主业，把国企改革的红利转化为市民可感知的出行便利。
在服务模式方面，该平台实现从“供给导向”到“需求导向”的转型。平台功能的每一项迭代，都锚定市民出行的期待。为让老年群体共享智慧交通红利，平台将实体“老年卡”升级为电子“老年码”；为破解“最后一公里”接驳难题，平台联动社区微公交、共享电单车企业，推出定制接驳专线。在此基础上，还拓展了文旅专线预约、轨道交通站点间寄送等衍生服务，将公共交通与市民生活场景深度绑定，真正践行以人民为中心的发展思想。
如今，打开“畅行中心”小程序，金华市民可以真切感受到“融合”带来的畅快：一码通行公共交通，一次规划串联多种出行方式，一次低碳出行收获积分福利，一次文明行为增添信用光彩……如今，公共交通不仅是城市基础设施，更是连接工作与生活、融合文旅与消费、承载绿色与文明的城市综合服务纽带。
金华的城市交通图景正在被重新绘制。一条条静止的轨道与公路，因数据的流动和服务的融合而被赋予新的活力；一趟趟普通的出行，因便捷、舒适和附加价值变得更有温度。这不仅是金华建设高水平交通强市的关键一步，更是其提升城市治理现代化水平、增强城市综合竞争力、迈向共同富裕美好社会的重要实践。