记者 胡睿哲 楼盼
11月18日，以“联通亚欧，共享未来”为主题的第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安举行。浙江省以唯一主宾省身份参加，由金华报送的浙江中欧班列15项创新发展成果亮相论坛。
自获批成为中欧班列集结中心以来，金华以“一个品牌、一个平台、一套机制”的理念，统筹推进大规模“硬建设”与高水平“软建设”，尤其注重以体制机制创新驱动中欧班列集结中心快建快落快用，全力提升开放枢纽能级，为打造内陆开放高地提供原动力、打开新空间。
金华元素亮眼
走进会场，中欧班列开行实践回顾展前人头攒动。大家驻足了解“钢铁驼队”从“连线成片”到“织网成链”的蜕变。地方实践篇章中，浙江板块设在醒目位置，生动展示了义乌铁路口岸、义乌国际商贸城、长三角消费型锂电池混装运输班列开行和“新丝路 跑起来”义乌国际马拉松、“荣耀杯”义乌—马德里迷你马拉松等内容，诠释着浙江在促进国际经贸合作和人文交流中的重要作用。
论坛发布了成果清单，金华报送的15项工作成果全部入选，包括政府间合作、海外枢纽布局、多式联运创新、“班列+贸易”、“班列+产业”、“班列+数字”、“班列+人文”等方面的创新发展成果。如，浙江中欧班列（义新欧）被写入中西两国联合声明，在杜伊斯堡、阿拉木图、塔什干设立海外集散中心，打通“铁公”“铁海铁”联运通道等。
项目签约环节，也不乏金华企业的身影。义新欧集团与杜伊斯堡港务集团、哈铁快运分别签署《浙江中欧班列（义新欧）—杜伊斯堡港深化合作战略备忘录》《浙江中欧班列（义新欧）—哈铁快运深化跨里海国际运输走廊建设合作战略备忘录》。展望未来，义新欧集团董事长冯旭斌信心满满。他说，希望在中外多方共同协作和努力下，推动更多基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”成果落地，让全世界更多人从共建“一带一路”中受益。
场外，“班列+产业”文章在继续书写。借力中欧班列，浙江盘毂动力科技有限公司与陕汽控股集团合作生产底置换电重卡，已实现销售超500辆，今年预计销售1000辆。陕汽控股集团有关负责人表示，目前双方还在合作开发一款新型新能源重卡，计划明年2月实现量产。市发改委相关负责人说，金华新能源汽车及关键零部件产业链优势明显，而陕汽拥有强大的重卡整车生产能力。同时，金华作为物流大市，新能源重卡节能开发市场前景广阔。双方进一步深化合作，合力培育新能源商用车应用场景、拓展国内外市场，一定可以把“班列+产业”文章做得更大。
通道越走越宽
翻山跨海、联通世界，通道建设既是走出去的先手棋，也是提能级的硬支撑。从“连线成片”到“织网成链”，浙江中欧班列（义新欧）的开放通道越拓越宽。
做强枢纽提升承载力。根据《金华国际陆港枢纽专项规划》明确的“一轴两核四组团多节点”总体布局，金华正加速推进集结中心建设，谋划实施总投资共4149亿元的67个重大项目，涵盖枢纽扩容、多式联运、物流配套等，大大提升通道的承载力。
金华铁路枢纽扩容改造工程是金华（义乌）中欧班列集结中心建设的核心项目，其中杨梅塘铁路货运中心建成后，将打造成为华东最大铁路货站。
义乌铁路口岸三期项目计划年底前开工。义乌市国际陆港集团有限公司相关负责人说，该项目将助力义乌西站场站能力改造提升，完善电商小镇仓储配套设施，扩充集装箱海铁联运能力，开辟一条陆海运输通道。
拓展布局提升辐射力。6月18日，浙江中欧班列（义新欧）开辟了第26条运营线路，我国首趟跨里海国际运输走廊班列在铁路金华南站启程，采用“铁—海—铁”多式联运的运输模式，缓解了原有线路拥堵情况。
近年来，金华积极在海外布局增网拓点，实现8个口岸出入境，辐射50多个国家和地区、160多个城市，直达境外站点100个以上。建成马德里、杜伊斯堡、马拉舍维奇、莫斯科、塔什干5个物流分拨中心，推动班列由“点对点”向“枢纽对枢纽”升级。
“便捷的货物运输既是服务企业的重要环节，也将为区域经济发展注入活力。”市现代物流发展管理中心相关负责人说。从做强班列到带动产业，近年来浙江中欧班列（义新欧）不断提升运行质效、打造特色服务。义乌小商品、脉链等金华制造品牌借势出海，开行光伏产品专列、“吉利号”汽车配件专列等多种特色化定制化班列，客户信任度、订单发运量、运输货值持续增长。
改革释放动能
金华电动五金工具等产业发达，但根据规定，消费型锂电池不能与普通货物混装，导致金华生产的大量电动五金产品难以通过中欧班列运输。
针对这一行业痛点，金华主动对接铁路等部门展开改革攻坚，依托专业力量对消费型锂电池铁路运输安全等方面提供技术支撑、细化技术标准，进行制度创新。6月17日，长三角消费型锂电池混装运输班列在铁路义乌西站首发，为广大企业出口提供新通道。
同样得益于体制机制创新，金华的陆路启运港退税政策不断扩面提升，让越来越多外贸企业的目光望向浙江中欧班列。出口货物在华东国际联运港、义乌国际陆港铁路场站启运放行后即可办理退税，加快了企业资金回笼效率。
一项项创新举措，让贸易往来更便利，助企赋能更高效。
市场化运营激发活力。实现双平台统一运营，充分发挥民营企业嗅觉灵敏、机制灵活的优势，提升资源利用率，有力应对市场冲击。
物权化改革探索新路。探索多式联运“一单制”，推动托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险，创新推出“外贸贷”“运费贷”“运保贷”。去年4月，联合国贸法会陆运提单物权化国际研讨会在金华举行，为国际层面完善陆上贸易规则体系提供“金华方案”。
数字化监管降本增效。创新“铁路快速通关”“抵港直装”等通关模式，落地“先查验后装运”集拼仓监管模式，实现“一柜多票”组合申报、“数智监管”全程可溯，使物流效率提升26%，人工成本降低10%。
自2014年在习近平总书记亲自部署下开通运行，浙江中欧班列（义新欧）已走过11年历程，一直致力于打造服务最优、成本最低、效率最高的中欧班列样板。今年以来，该班列累计开行超2700列，同比增长超16%，发运超22万标箱。“钢铁驼队”正焕发新活力，朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为金华打造国际陆港枢纽和浙江建设高能级开放强省提供强大支撑。