记者 董金姣
9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，在国内电动自行车重要生产基地金华引发连锁反应。
记者走访发现，新规落地后，消费端呈现新旧车博弈态势，生产端分化加剧，头部企业凭借技术储备抢占先机，小企业则面临成本压力与市场出清的双重考验。
消费呈现多元态势
“停售倒计时，库存告急，如有刚需请提前抢购。”这是眼下电动自行车市场的真实写照。电动自行车新国标设定了两个实施时间，生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间为今年12月1日。目前生产端调整生产，不再生产老国标电动自行车；销售渠道和消费端，还有3个月过渡期。
新国标有一个重要改变：强化物理防篡改设计，严禁预留电池扩展接口、控制器跳线等可改装结构，并严格执行“一车一池一充一码”制度，这将显著提高非法改装的技术门槛和经济成本。
目前，金华门店内新国标车难觅踪影。一些门店为清库存，在以旧换新基础上推出厂家补贴，代金券可购买零部件等优惠措施。在电商平台上，有新上市的新版电动自行车，清一色配置了铅酸电池，体型更小、更智能，价格也更高。
浙江省自行车电动车行业协会数据显示，新国标会让整车成本平均增加500—600元。
过渡期为市场提供了缓冲空间，已上牌旧车不强制淘汰，这一政策让不少消费者选择“持币待购”。市民李女士说：“我打算等11月促销力度最大时购买，既能挑到性价比高的旧国标车，也能看看新国标车是否会降价。”
生产企业各显神通
金华现有60多家整车生产企业，是生产电动自行车最集中的基地之一，目前以出口为主，并逐步布局国内市场。前不久，市市场监督管理局召开座谈会，要求严格执行新国标，严禁企业生产超标车、拼装车。9月1日后，所有新生产的电动自行车必须符合新标准要求，销售企业要主动下架不合规产品。
8月28日，绿源电动车推出卡乐、NEO、X三大系列全新电动自行车产品，三款新品均符合新国标，预计在9月对新车型进行大规模线上线下铺货。同时，针对旧国标库存，该公司将安排专项促销资源，以支持经销商。
金华骑点车业有限公司长期从事电动自行车出口生意。“新国标对我们生产全铝轻量化锂电车是个契机，公司将着手开拓国内市场。”该公司副总经理潘行边透露，该公司技术人员已按新国标要求进行生产调整，生产线已完成升级与改造，只待重新审验通过。
安全与智能成发展方向
新国标实施不仅重塑市场格局，更推动电动自行车行业向高质量发展转型。与其他电动自行车企业不一样，骑点公司专注于国内景点租赁市场及线上文旅拓展，特点是运营规范化、品牌化、高收益。一款由该公司自行研发设计的“侣游侠”E-BIKE骑游智行车，已通过3C认证，将结构件直接做成外观件，整车含电池重量仅39公斤。
为了更好地给景区骑游提供合规出行解决方案，在设计之初，骑点车业就深研景区骑游痛点，引入欧美中高端两轮电动自行车设计生产的技术和经验，以契合国内审美的外观设计，推出全新共享网联智行车。比如，可实现租车、寻车智能化，车辆调度最优化，售后服务及时化，真正将人、车、路、云链接在一起。未来，该公司还将开发多种玩法，如路书攻略推荐、骑游搭子邀约、骑行剧本游、积分兑换等，让骑游不仅是交通工具，更是旅游产品。
与传统品牌营收下降相比，布局智能化赛道的九号电动车业务在2024年实现了70.38%的高增速，且今年上半年态势依旧，销量达239万台，同比增长99.5%。九号电动车的业绩增长表明，新国标实施将带来新的市场机会与增长空间。
作为全国电动自行车出口的重要基地，金华在智能安全技术方面的探索，或将引领行业发展方向，推动整个产业向更安全、更智能、更环保的方向迈进。