记者 汪蕾
8月11日，一个寻常的星期一。从金华山罗电线一路往上，驶入007乡道接近盘前村，不时能看到路边停着绿牌新能源车。
“我们8户人家一同出游，一共开了5辆车，其中4辆是新能源车。”62岁的东阳市民方青开一辆比亚迪新能源车。车辆充电孔上接着交流放电枪，通过车辆的V2L外放电功能外接电磁炉正在炒菜。不远处的空地上，铺开野餐垫，摆好露营桌椅与帐篷，开启席地而餐的野炊模式。像这样的旅行，过去3年时间里，方青一行几乎每周都要进行。
新能源车组成移动“农家乐”
当天，方青一行一共开了4辆新能源车，其中3辆具备V2L外放电功能。他们小分队的第一辆车早上6点不到就从东阳画水出发，约7点就到达金华山。
“七八月的自驾游比较火，避暑地的停车位全靠抢。”方青说，即便已经赶了个大早，到达盘前村附近时，一块更空旷的场地已经停了三辆“浙GD”新能源车。
上午9时半，车辆全部到齐。后备箱里装备和食材满满当当，有帐篷、便携式桌椅、遮阳天幕、移动音响以及电磁炉等小家电和锅具，食材则有3大桶的桶装水、新鲜蔬菜以及熟食。
现场，3辆可外放电的新能源车在树荫下一字排开，两辆移动“餐车”已经外接了电磁炉、电火锅、空气炸锅等小家电，正在准备午饭。另一辆车则外接了移动音响，后备箱打开挂上了投影幕布，高山盛夏也能享受户外KTV。
方青的丈夫蒋军伦是当天的大厨，他要做15人分量的菜，一般来说可以分为两类。“一类是需要炖煮的大菜，比如鸡汤、排骨炖土豆、红烧仔排等，由后出发的人家提前在家里做好，用保鲜盒带出来，饭前再热一热。另一类是可以简单烹饪的蔬菜和面食、米饭，我们会就近采买，现场做，像今天来到盘前，我们就要尝尝有名的盘前番茄。”
随行的蒋琴芳说，这样的集体出行已经成为他们的生活乐趣，一般两辆以上新能源车就能组成一个移动“农家乐”，满足出行人一整天吃喝玩乐的需求。每次，他们都会特别准备多个防漏垃圾袋、垃圾桶，分类处理露营产生的垃圾。
旅行多为短途自驾
“我们这群人是固定的自驾游搭子。”蒋军伦说，当天出行的8户人家是年龄相仿的同村人，相继步入退休年纪。“正是享受人生的时候，我们经常相约出游。”
作为“新银发族”，每年他们会有一两趟远距离跟团游，更多的还是周边短途自驾。原因有二，经济实惠，出行自由。新能源车充电价格便宜，而且浙江大多乡村旅游点都免票，加上自带“厨房”和餐食出行，花销方面更省。“旅行是能够一天之内来回的短途，时间更好协调，能够说走就走。”
蒋军伦是同伴中最先买新能源车的，经常约上两三好友出行。在他的影响下，身边朋友陆续有多人置换了新能源车，大家一起出游频次也越来越高。“买新能源车，主要看中用车成本低和外放电功能，能够满足短途自驾需求。”
考虑到新能源车的续航能力，他们一般选择在浙江省内，特别是金华周边出游，大多数时候是跟着风景走。他们几乎转遍了省内山野：春天追花，去磐安樱花谷、武义花田小镇、义乌上溪桃花坞；夏天避暑，躲进金华山、安地南山、湖州安吉、丽水缙云、衢州钱江源；秋天赶海，到舟山、台州、温州。
移动电站成自驾伴侣
新能源车自驾游常用的V2L外放电功能是较常见的应用场景。记者咨询金华某新能源储能工厂高级工程师唐健涛，他告诉记者，纯电动和插电式混合动力汽车配备数十至数百千瓦时的动力电池，这使得它们能够成为优质的移动储能站。“这些汽车具有更快的补能速度和更高的移动便利性，相比其他储能设备，在功率和容量方面更占优势。”
唐健涛介绍，比亚迪2015年率先推出这项功能后，国内各大新能源汽车品牌迅速跟进，行业发展迅猛。近几年，很多新能源新车上市时都会重点宣传这一功能，目前主流的新能源车大多支持3.3kW以上外放电功能，如比亚迪—宋PLUS、零跑C11、理想L6、问界M7等。
以3.3kW为例，这一功率足以满足大多数家电的功率需求，如日常生活中的大功率家电代表电磁炉的功率约为2kW、热水壶功率约为1.5kW，烤盘、电火锅、咖啡机、空气炸锅这些易于携带、使用率较高的小家电功率均能满足。“这就意味着，支持3.3kW以上外放电功能的新能源车就像一个移动电站，户外露营时可满足烹饪、烧烤以及看电影、KTV等生活和娱乐需求。”除了外放电功能，很多新能源车本身的大电池也能满足车内更丰富的智能化配置，例如配备车载KTV、车顶显示屏、副驾驶娱乐屏、车载冰箱等。
有人担心，使用外放电功能后，新能源车的电量会不会用得很快。唐先生计算过，纯电车的百公里电耗约为15kW，3.3kW外放电满功率运行使用一个小时耗电约3.3度，折合耗费约22公里续航能力。
“新能源车的低碳环保、低成本对短途自驾较友好，特别是外放电功能让车成为移动电站，衍生出更多功能，满足更丰富的使用场景。”唐健涛提醒，使用外放电功能需要特别注意使用安全与电量预估。过程中，要确保车辆动力电池充足，避免在外放电过程中耗尽电量导致车辆无法启动；要根据用电设备的功率需求选择合适的放电功率，避免功率过大导致设备损坏或功率过小无法满足设备需求；还要时刻关注车辆的电量情况，结合后续行程综合考虑，避免电量过低影响车辆正常行驶。