记者 汪蕾/文 傅俊/摄
前不久，360名金华旅客搭乘Y703次列车从铁路金华站发车直达福建福州，开启为期5天的亲子游。当晚8时出发，次日上午9时到达，65岁的林娟与丈夫、女儿、孙女在软卧包厢睡了一觉，第二天直接开启旅行。
年初，商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，提出“到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系”。这趟以“金轨号”命名的旅游列车由金华轨道交通集团联合上海铁路国际旅行社共同打造，八婺各地品质旅行社参与，也是金华首趟全软卧文旅专列。一趟列车，如何串联美景、带火文旅、拉动消费？听听游客、旅行社，以及线路打造者怎么说。
慢节奏深度游
刚结束福州之旅，市民李先生又报了今年9月“金华—东北”的北行旅游列车。
“乘坐软卧专列，可以享受温馨的环境，这是与其他出行方式最大的不同。”李先生说，他和10多年的好友一起坐上“金轨号”，边玩牌边聊天，很惬意。“坐旅游列车，只要跟着走，比自驾游更省力、更省心。”
退休这两年，李先生去过不少地方，一开始是自驾在江浙沪皖玩，也坐飞机去过西南，这是他第一次坐软卧旅行。李先生说，选择旅游列车有一个原因，退休后时间充足，可以慢节奏地深度游。
与李先生不同，林娟夫妇已多次体验旅游列车，这次5天的福州行算是中短途体验。“这次是为了配合女儿的疗休养线路，我们作为家人自费加入，拼了一个包厢。”
林娟与丈夫选择旅游列车出行多为远途，去过新疆、内蒙古等地，整个行程约15天。像新疆之旅，他们去了天山、吐鲁番、火焰山、喀纳斯、赛里木湖、库车、喀什等南北疆环线景点，走了新疆9个州。“有一半时间住在火车上，不换车、不换铺，大件行李不用搬来搬去，另外一半时间下车到当地酒店休整，舒适度比较高。”林娟说，火车相对比大巴舒服，免去舟车劳顿，对老年人更友好。
中老年人成专列出游主力
国铁集团数据显示，2024年共组织开行旅游列车1860列，运送游客超100万人次，其中老年游客占比接近80%。金华大唐国际旅行社是金华承接火车旅游列车业务较多的本地品质旅行社之一，总经理唐旭炜说：“在金华，2020年起旅游列车开始流行，去年起接受度明显高了，今年暑期再次迎来高峰。”
旅游列车受银发族欢迎，重要原因是这部分群体“有钱有闲”，而旅游列车能满足他们对舒适与便捷的要求。“一般旅游列车出行长线较多，市民比较喜欢的是新疆、东北等方向的定制行程，时长在10天以上。”她说，旅游列车能兼顾更丰富的景点，不少旅游列车为普惠型，列车分软卧和硬卧席位，价格也较为实惠。
金华车务段相关工作人员告诉记者，金华出发的旅游列车产品一般由上铁国旅开发。不过，银发群体接收信息更多依靠线下渠道，铁路部门既通过12306客户端和微信公众号、线上旅行平台等渠道推广线路信息，还与旅行社对接，方便旅客报名。该工作人员说，旅游列车并非固定班列，因此旅游列车注重向游客和旅行社征集意向目的地，紧扣需求制定线路，根据季节特点、目的地旅游资源等确定开行计划。
近年来，银发旅游列车成为老年人出游“新宠”。数据显示，途经金华的旅游列车数量不少，一年约有百余列，特别是2024年实行竞价旅游列车后，定员人数较之前增多。不过，从金华站始发的旅游列车数量不多，还有较大的开发潜能与运能空间，目前的热门终点站为内蒙古海拉尔和新疆喀什、伊宁等地。
探索“轨道+文旅”更多可能
唐旭炜此次参与了“金华—福州”的旅游列车之旅，有团友剪辑了一段约10分钟的旅行短片在网上热传。“金华轨道交通联合金华本地品质旅行社为职工疗休养特别定制旅游专列，在疗休养团里算是首创。”她说，这几天有不少下半年有疗休养计划的职工向她打听，希望能再组一个这样的团。
对金华轨道交通而言，这是一次旅游产品深度开发的尝试。金华轨道交通集团有限公司副总经理蒋远告诉记者，本次专列的开行是金华轨道交通深度实践“轨道+文旅”融合发展战略，他们通过整合自身交通资源与本地旅行社优质文旅资源，积极对接国铁中长途出行优势，开创了“轨道+高铁”的出游新模式。
金华轨道交通此前就有过“轨道+文旅”的尝试，比如“公交+轨道”的双龙洞到古子城旅游线路，“乘金轨去研学”的跨县轨道旅游列车等。“我们将继续与国铁集团深化合作，并考虑与浙江长龙航空展开‘轨道+飞机’合作，推出更多主题、线路的高品质旅游产品，丰富金华市民的出行选择。同时，希望能联动八婺优质景区，组合丰富的旅游链条产品，带动更多外地游客来到金华。”蒋远说。
“乘着列车去旅游”渐成潮流，但从金华情况来看，不论是走出去还是引进来，都急需打造更高品质、更具吸引力的特色旅游列车产品。当前，四川、新疆、东北在旅游列车产品开发上走在前列，四川有“熊猫专列”、新疆有“新东方快车”、东北则有“沈铁假日号”，不少人也期待金华能有属于自己的特色IP专列。