记者 董金姣
近日，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，明确提出“扩大新能源二手车交易”。
在这一政策的推动下，金华市新能源二手汽车市场开始升温，成为汽车消费领域的新热点。新能源新车销售不断增长、渗透率不断提升，截至带动新能源二手车析出率不断提高，今年5月这一数字已由年初的8%升至9.9%。
交易量增长
与燃油车互补发展
从全国市场来看，新能源二手车已成为二手车领域增速最快的细分市场。
不过，新能源二手车与燃油车在保值率上仍有差距。中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告显示，5月，3年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别为46.1%和44.2%，而大部分燃油车型3年保值率能保持在50%以上。不过，特斯拉、蔚来、小米等热销品牌的二手车保值率逐步接近燃油车。
在金华当地二手车交易平台上，不乏高性价比车型：五菱宏光新能源，2024年上牌，行驶1.3万公里，售价2.9万元；2020年上牌的理想ONE，新车要30多万元，二手车只要13万元左右。金华市国通二手车市场统计显示，市场内新能源二手车销量占比为6.5%，增量尚不十分明显，市场内多数经营户仍以燃油车为主。部分新能源二手车的车源多集中在零跑、五菱等品牌的低端车型，哪吒等停产车也在列，理想、特斯拉等高端车源相对较少。
使用成本低成亮点
电池问题受关注
在金华市国通二手车市场，一位打出“新能源专卖”广告的二手车商说：“以前大家买二手车，首选都是燃油车。现在越来越多人开始考虑新能源车，主要还是看重它的使用成本低，而且现在充电桩也越来越多，充电更方便了。”
刚购买了新能源二手车的李女士对此深有体会。她平时主要在市区通勤，之前开燃油车时每月油费支出不少，换了新能源二手车后，“充电费用比加油便宜不少，而且开起来很安静，体验感很好。”李女士说，购车前她做了功课，对比了多家二手车市场和4S店，最终选择了一辆车龄较短、车况良好的新能源车。“虽然是二手车，但性价比很高，而且现在对新能源二手车的检测和评估也越来越规范，买得很放心。”
电池是消费者关注的焦点。由于电池的衰减和更换成本较高，很多消费者在购买时会有所顾虑。不过，该二手车商说，磷酸铁锂电池车型（如比亚迪刀片电池）年均衰减仅1.5%，三元锂电池也只有年均2.8%，“对购买代步车的消费者来说，已经足够。”此外，一些主流品牌还有二手车主权益，比如比亚迪可享受8年/15万公里的保障。
检测评估趋规范
多方保障促消费
为打消消费者顾虑，市场各方积极行动，推动新能源二手车检测评估规范化。在一家新能源汽车4S店，销售人员表示，除新车销售外，他们也非常重视二手车业务。“我们会对回收的新能源二手车进行全面检测和整备，确保车辆的质量和性能。同时，我们还提供电池检测和质保服务，让消费者没有后顾之忧。”该销售人员介绍，目前4S店回收的新能源二手车主要来自车主置换新车，这些车辆大多车龄较短，行驶里程较少，车况相对较好。“对一些准新车，我们还会提供与新车相近的质保政策，这也是吸引消费者购买新能源二手车的重要因素。”
国通二手车市场内的部分商家与专业的电池检测机构查博士合作，在车辆交易前对电池进行全面检测。查博士的检测涵盖车况、电池、路试三大部分，其中车况检测能精准判断车子事故情况，包括哪个地方撞过、换过零件、有维修件，还能检测是否水泡、火烧；电池检测专注评估电池状况；路试则测试车子动力、操控性、刹车性能等。同时，一些二手车商还推出电池质保服务，承诺在一定期限内，如果电池出现质量问题，将免费为消费者更换或维修。
与传统燃油二手车相比，新能源二手车在数据可追溯方面更具优势。通过车辆的OBD接口和相关软件，消费者可轻松查询车辆的行驶里程、充电记录、电池健康状况等信息，有效避免车辆里程造假等问题。二手车平台也在积极采取措施解决行业难题。比如，在售后阶段，针对消费者关注的新能源汽车电池性能问题，瓜子二手车平台就推出了“100天电池回购保障”机制。