本报讯 （记者 张汉锋） 5月19日，备受市民关注的彩虹桥新建工程项目现场一片繁忙。走进施工现场，只见挖机轰鸣、焊花飞溅，百余名建设工人分布在曹娥江东西两岸，全力推进项目节点建设。
对上虞市民而言，彩虹桥承载着太多记忆与情感。作为连接曹娥江两岸的重要通道，老桥曾为区域交通立下汗马功劳，但随着城市的快速发展，桥面狭窄、高峰期拥堵、安全质量等问题日益凸显。建设新大桥不仅是区域交通扩容提质的重要一环，也是上虞加快构建新发展格局、推动高质量发展的现实需要。
据悉，彩虹桥新建工程总投资5.87亿元，起点位于渡江路与腾飞路交叉口附近，终点与改造后的江东路平交，路线总长980米。其中，大桥长约539米，为双向六车道，采用设计速度60公里每小时的一级公路技术标准同时兼顾城市道路功能。这意味着，未来的彩虹桥不仅承载能力更强，而且人行道、非机动车道皆有，更加“亲民”。
“自去年8月启动建设以来，各项工作平稳有序。目前主桥桩基工作已全面完成，正在推进承台、墩身建设及水上支架铺设。”项目技术负责人李源指着两岸醒目的钢管支架介绍道，预计到6月底，水上支架将全部完成，届时大桥上部结构的安装便可正式启动。
值得一提的是，新彩虹桥将采用“支架法拼接修建”工艺，桥梁主体在工厂同步加工成型后运至现场拼装，如同“搭积木”一般，既能保证构件精度，又可大幅缩短现场施工时间。
然而，水上作业绕不开一个现实难题，即曹娥江航道不能长期中断。对此，项目方准备等桥梁安装开始后，采取航道定时封闭施工的模式。“这需要我们像‘绣花’一样精细地调度每一个工程节点，既要保证安装效率最高，又要把对通航的影响降到最小。”李源说。
按照计划，彩虹桥新建工程主体区域将于明年上半年完成，于明年年底交工投用。届时，困扰区域多年的交通“肠梗阻”将得到有效破解，两岸居民出行会更加便捷顺畅。
“彩虹桥新建工程是事关千家万户出行的重大民生工程，我们将全力以赴抢抓工期。”区交通集团相关负责人表示，下一步，集团将加大资源投入，优化工序衔接，在确保安全和质量的前提下跑出“加速度”，力争项目早建成、早通车、早惠民。