全媒体记者 朱克斐 通讯员 韩莹
在浙江中建路桥设备有限公司的设计体系里，有自己的企业标准：图纸上标注100T的起重设备，实际交付时必须“允许比国家标准超出1.25倍”。“多出来的承载量，是我们给客户的安全冗余，也是‘中国智造’的底气。”说这话的，是来自东关街道的浙江中建路桥设备有限公司总经理童巨苍。作为“创二代”，他没有躺在父辈的基业上享受红利，而是从电工、焊工的基层岗位起步，用“超国标”的严苛标准打磨产品，以智能化转型激活企业活力，最终让中国架桥设备走出国门，在全球市场搭建起一座又一座“中国智造”的桥梁。
在焊花与电路间读懂“制造底色”
23岁的童巨苍初入中建路桥时，并未循着“少东家”的捷径前行。父亲老童总给他上的第一堂创业课，是“从车间最脏最累的活做起”。于是，这个看似文气的年轻人，先钻进电工车间，跟着老师傅学习接线、调试电路，指尖在密密麻麻的电线中穿梭，摸清设备的“神经脉络”；两个月后，他又换上厚重的焊工服，手握焊枪、面罩遮脸，在刺眼的焊花与高温中练习焊接，感受钢铁在烈焰下的“塑形密码”。
“焊工是给设备‘搭骨架’，电工是让部件‘长神经’，少了哪一步都不行。”童巨苍至今记得，第一次独立焊完一条焊缝时，父亲用锤子敲了敲，只说了一句“还得练”。这句朴素的评价，让他明白制造业的“实”，容不得半点虚功。
从电工车间到焊工工位，再到技术部门画图纸、算参数，童巨苍用3年时间走遍了企业所有核心岗位。直到成为父亲的总经理助理，跟着跑项目、谈合作时，他才真正理解这份“基层履历”的价值：“跟客户聊设备结构，我能说出结构的受力原理；谈交付周期，我清楚车间每道工序的耗时……这种‘懂行’的底气，不是靠‘二代’身份能换来的。”
用“内外兼修”重塑企业竞争力
32岁那年，童巨苍接过总经理的担子，彼时的中建路桥虽已在国内架桥设备领域站稳脚跟，但他敏锐地察觉到危机：国内市场“内卷”加剧，低价竞争、付款周期拉长，传统制造模式难以为继。“不能再用老办法走新路，得给企业立个‘新规矩’。”他的破局思路，从两场“硬仗”开始。
第一场是“智能化革命”。童巨苍力排众议，引入钉钉办公系统与ERP管理系统，把生产、销售、售后等全流程搬到线上。起初，老员工们颇有微词：“我们干了几十年的老办法，咋突然要学电脑？”童巨苍没有强硬推行，而是亲自带着团队做演示，渐渐地，智能化工具成了员工的“好帮手”，生产效率提升30%，订单响应速度比同行快了近一倍。
第二场是“荣誉攻坚战”。老童总更看重“接订单、做产品”，但童巨苍发现，在招投标中，“国家首台套”“浙江省科学技术进步奖”“专精特新中小企业”这些荣誉，是比价格更有力的“加分项”。他亲自牵头，梳理企业技术成果，对接政策资源，一个个荣誉接踵而至。最让他自豪的是，这些荣誉不仅能让企业在招投标中多拿2～4分，更让技术团队有了“获得感”。“以前工程师做研发，成绩难量化，现在证书上有他们的名字，评职称、涨工资都有硬依据，团队的劲头更足了。”童巨苍说。
让“中国智造”在海外“零故障”出圈
“国内市场再大，也有天花板；要让中国架桥设备被世界看见，就得走出去。”童巨苍的海外布局，始于2009年一次偶然的机会，一位上海外贸商想把设备卖到中东巴林，当时的中建路桥从未做过出口，不少人劝他“别冒险”，但他却看到了机遇。
“要出海，先过‘标准关’。”童巨苍第一时间找来巴林的行业法规，发现当地虽无明确标准，但“符合中国国标即可”。可他并未就此止步，反而要求团队：“按国标生产，再额外做一次整机组装测试，哪怕多花点钱，也不能让设备带着问题出国。”
这台“试水”的设备，成了中建路桥的“海外名片”。客户反馈：“中国设备不仅比欧洲货便宜，还更耐用。”此后，童巨苍组建外贸团队，从东南亚到南美洲，从马来西亚东海岸铁路到地球另一端南美洲工程，中建路桥的设备在国际舞台上一次次“突围”。在圭亚那项目中，了解到当地工业基础落后、唯一的起重设备仅是手拉葫芦后，童巨苍不仅送去高效作业的架桥机，还派技术人员驻场服务一年，确保设备“零故障”运行。
如今，中建路桥的海外订单占比已达70%。在阿尔及利亚、新加坡等国家的项目中，其设备报价虽比国内同行企业高10%以上，却因良好口碑成了客户首选。“有客户说，买我们的二手设备，哪怕比同行贵20%～30%也愿意。这份信任，比任何订单都珍贵。”童巨苍说。