351国道东阳马宅至江北段改建工程全线建设热火朝天

　　□记者张宇

　　本报讯昨日，351国道东阳马宅至江北段改建工程全线热火朝天：近800名工人奋战在施工一线，各类施工机械近360套在现场作业。后续，全线预计增加500人左右，确保工程各施工点位按时按质完成建设任务。

　　351国道东阳马宅至江北段改建工程起点位于马宅镇，顺接351国道磐安安文至东阳马宅段，终点位于江北，顺接351国道东阳周官至山口段，路线全长37公里，总投资86.3亿元。

　　今年以来，各参建单位以“开工即决战、起步即提速”的奋进姿态，抢抓春季施工黄金期，凝心聚力冲刺一季度“开门红”，全力推动项目建设提质增效。

　　圆明新园下穿隧道是春节不停工的施工点位之一。“该点位在圆明新园夏苑和春苑之间，需开挖土方28万立方米，春节不停工可以让该施工点位提前半个月完工。”工程一分部项目副经理黄道锐说。

　　作为6个先行开工点之一，新庄隧道全长1650米，于去年6月进场施工。隧道内，施工人员和机械正有序推进爆破出渣、危岩排险、钢拱架安装等一系列标准化工序作业。截至目前，隧道双洞累计进尺1260米左右（左洞604.5米、右洞656米），计划2026年底完成右线施工，2027年1月底完成左线施工。

　　南江特大桥全长1353米，共有14联。第13联的箱梁、顶板砼浇筑工作均在年前完成，现正处于预应力拉张阶段，为后续桥面铺装作准备。“正月十二复工后，南江特大桥已完成其余联的桩基施工8根，承台2根，立柱1根。”工程一分部安全科科长尉恺宁介绍，预计在本月底前完成南江特大桥第4联的支架安装，以及第5联的钢混组合梁的吊装，5月底前完成全部桩基施工。

　　全线其余施工点位也在紧锣密鼓推进中，凤凰山隧道双洞已累计掘进超200米；东岘峰互通累计完成桩基94根、系梁10根、墩柱27根；来龙山互通已累计完成桩基18根、改渠混凝土浇筑1860立方米，挖方5700立方米，清表7000立方米，便道填筑5000立方米，挡土墙1030立方米。