□记者张宇
南江特大桥首件现浇箱梁顺利浇筑，新庄隧道双洞已累计掘进近千米……连日来，351国道东阳马宅至江北段改建工程施工现场热潮涌动，“新年伊始抢工期，全力以赴赶进度”的图景生动可感。
8日，记者来到南江特大桥第13联施工现场，已浇筑好的现浇箱梁已达到拆模条件，施工人员正有条不紊地进行拆模作业。南江特大桥全长1353米，共有14联，此次作为开创性样板施工的第13联现浇箱梁，桥宽28.5米，桥跨型式3×30米，采用“分层分段向两边两端推进”的浇筑手法。浇筑前，项目业主、监理、行业专家提前多次勘察现场，细化施工方案，优化设备组合与工艺流程；施工时，对支架搭设、模板安装调整、钢筋绑扎等系列工序，实施专人分区专管、多点位智能监测、数据链条传导等措施，确保施工安全可靠。351国道东阳马宅至江北段改建工程一分部三工区主任王宏达说，首件现浇箱梁顺利完工，充分验证了方案的可行性，为后续大规模梁板预制提供了重要参数依据和宝贵技术经验。
351国道东阳段南连磐安，北接义乌，建成通车后对于推动东磐、东横一体化，东义同城化具有重要意义。马宅至江北段改建工程是其中重要一部分，起点位于马宅镇，顺接351国道磐安安文至东阳马宅段，路线经横店、南市、吴宁、城东，终点位于江北，顺接351国道东阳周官至山口段，呈南北走向。路线全长37公里，按双向六车道一级公路标准，设计速度每小时80公里，总投资86.3亿元。
当下，工程全线各施工点位建设均“火力全开”。桥梁工程方面，马宅西互通主线桥、秦塘一号桥、S211分离立交桥、诸永高速分离立交桥、东岘峰互通分离立交桥、来龙山互通分离立交桥均在进行桩基及下部结构施工。隧道工程方面，除了新庄隧道以外，凤凰山隧道已进洞80多米，长征2号隧道、石竹岭隧道在进行洞口工程施工，圆明新园下穿隧道在进行围护桩施工。“项目已累计完成投资22.2亿元，形象进度累计完成总工程量的30%。”市交投集团党委委员、副总经理钱峻说，为保障目标达成，各参建单位提前谋划、精准施策，政策处理确保“零障碍”，施工组织确保“高效率”，目标任务确保“强落实”。目前，全线已到位工程人员1200人、施工设备419套，1月还将陆续新增500名施工人员。后期，市交投集团将强化统筹协调、攻坚克难，今年计划完成产值15亿元，一季度目标产值4亿元，全力打造优质工程、民心工程。