市场门槛降到零 商户轻松“卖全球”

　　□记者郑晓东

　　本报讯“根据国家相关政策，明年1月1日起，将严控新车以二手车名义出口，尤其是申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆。”近日，东阳国际汽车城相关负责人告诉记者，这对二手车交易市场来说既是挑战也是机遇。

　　近年来，随着国内二手车市场竞争加剧与海外需求增长，拓展国际市场成为众多车商的新方向。作为区域汽车产业发展的重要平台，东阳国际汽车城主动作为，在今年3月份获批二手车出口资质，并为辖区商户免费提供出口资质及配套服务，成功助力多家商户打通二手车出口通道，开启“卖全球”新篇章。

　　东阳市吉鑫汽车服务有限公司负责人韦强深耕汽车行业20余年，2017年从传统修理厂转型二手车销售。今年参加完汽车城开展的二手车出口分享课程，他通过身边朋友了解到西非市场对高性价比二手车的需求，于今年10月正式启动出口业务。

　　“汽车城的免费出口资质真是‘及时雨’。”韦强说，有市场提供的出口资质和联系货代服务，极大地降低了商户的运营成本和时间投入。目前，吉鑫已累计出口十余台二手车（含油车、电车），第三批6台车辆正待发运。“第一批客户是通过朋友圈联系上的，3万到4万元的经济型车最受欢迎，现在已有非洲客户主动来市场考察价格，渠道越拓越宽。”

　　同样受益的还有入驻市场8年的杰哥车行。负责人卢希杰从事二手车行业11年，去年便接到非洲客户咨询，但因出口手续烦琐一度搁置。今年，东阳国际汽车城推出“出口服务包”，涵盖出口运输、流程指导、资料审核等全链条支持，让他得以“轻装上阵”。

　　“上周五刚通过线上平台接到订单，今天就完成了过户，全程不到3天。”卢希杰对市场的“一条龙服务”赞不绝口。他本月成功出口2台油车，客户对“手续简化、交付高效”的体验十分满意。“以前觉得出口是大企业专利，现在市场把门槛降到零，我们中小商户也能分一杯羹。”

　　据东阳国际汽车城相关负责人介绍，针对商户普遍面临的“出口资质难、流程不熟悉、海外渠道少”等痛点，市场今年专项投入资源，推出“免费资质”和对接货代、报关等服务。“我们不仅要让商户‘能出口’，更要‘易出口、多赚钱’。”下一步，市场将对接更多供应链及跨境电商平台，推动东阳二手车“批量出海”。

　　从本土交易到全球贸易，从“各自为战”到“平台赋能”，东阳国际汽车城以免费出口资质服务为支点，正撬动辖区二手车商户从“区域玩家”向“国际供应商”的转型，为地方二手车交易的市场发展注入新活力。