站前广场与站南路预计9月底前投用

　　□记者张延宁

　　本报讯25日上午，烈日炙烤下，杭温高铁横店站站前广场的施工现场正上演着“攻坚冲刺进行时”。在停车场进站辅道上，沥青摊铺车缓缓前行，黑色的沥青混合料被均匀摊铺在路面上，伴随着机器的轰鸣声，工人们紧随其后进行平整、压实作业。地下停车场内，数十名施工工人分工明确、有条不紊，忙着装修、清洁工作，确保每个细节都符合投用标准。“目前我们已进入冲刺收尾阶段，预计9月底前站前广场将投入使用。”市高铁新城管委会副主任吴晖说。

　　杭温高铁横店站站前广场作为高铁站点的重要配套设施，总建筑面积117396.94平方米，地上建筑面积7616.75平方米、地下建筑面积109780.19平方米，涵盖地上广场、停车场及地下功能区域，建成后将承担旅客集散、车辆停放、商业服务等多重功能，通过站前广场可实现高铁、轨道交通、公交、出租车及社会车辆之间的无缝对接，让乘客轻松实现“零换乘”。当前，广场主体施工已全部完成，948个社会车辆车位已建成，供电、供水、排污等管线均已贯通投用；地上广场的景观绿化、风雨连廊、标识指引系统也在同步推进，整体面貌日渐完善。

　　与站前广场同步“加速跑”的，还有高铁站重要进出通道——站南路的建设。记者在现场看到，站南路（东仙线至G351段）地下雨污排水管道及快车道路基施工已全部完成，工人正抢抓工期推进水稳基层与沥青面层摊铺；而站南路（西一路至S217段）上，多台挖机挥舞着机械臂，有条不紊地开展山体土石方挖填方作业，一条连通东西的道路雏形渐显。

　　据介绍，站南路建成通车后，前往东阳城区及横店方向的旅客将无须绕行花廿线及东永路-东仙线路口，通行时间明显缩短，通行效率提高。“我们已加派人手、加班加点追赶工期，力争9月底前实现东侧东仙线至G351段双向8车道主车道贯通，西侧西一路至S217段北半幅达到通车条件。”吴晖介绍道。

　　值得一提的是，市高铁新城管委会在项目建设中不仅有攻坚克难的力度，更饱含人文关怀的温度。“站前西一路建设途经槐堂村的桐川奈何桥，该桥为一处文保点。最初我们曾考虑迁建文保点，但村民保留该文保点的意愿十分强烈，经过多方研究论证，最终决定利用框架涵把路架空，道路建于桥的上方，虽然增加了建设成本，但实现了对历史遗存的原地保护。”市高铁新城管委会相关负责人说。

　　自7月我市全面启动扩大有效投资“百日攻坚”行动以来，市高铁新城管委会积极行动，攻坚克难，加大人手投入，积极与南市街道、城东街道以及施工单位对接协调，不遗余力解决施工中遇到的用地、管线迁移等难题，为站南路、站前广场及周边配套工程的建设保驾护航，高效推进确保项目按期投用，为完善区域交通网络、服务地方经济发展筑牢坚实基础。

　　杭温高铁横店站站前广场记者张弘剑