□文/图记者吴意琼包康轩胡扬辉张弘剑
在市民的翘首以盼中，昨日，城区东阳江上第13座大桥——博士大桥终于迎来通车时刻。
作为一座兼具功能性与艺术性的城市新地标，博士大桥由东南大学建筑设计研究院有限公司的季杰团队负责桥梁设计。“博士大桥在设计时注重文化符号的塑造。”季杰说，设计团队从“出淤泥而不染”的荷花中汲取灵感设计主塔，48根空间拉索如花瓣般流畅舒展，塔顶造型则类似博士帽。
“与传统的斜拉桥平面索面不同，我们的索面呈三维空间分布，施工精度要求更高。”季杰介绍。为确保工程质量，来自上海建筑科学研究院有限公司的团队在大桥建设期间全程驻守现场，建立起一套严密的实时监测系统。从路基材料的测量评估到反复试验验证，每一个环节都经过严格把关，甚至不惜推倒重来，只为确保大桥的每一个细节都经得起时间检验。“哪怕一根拉索的张力偏差或一节桥塔倾斜度偏差超过规范允许值的1%，都必须二次调整。”团队负责人说。
每年五六月，丰沛的雨水会给大桥建设带来一定阻碍。为保证施工进度，项目团队采用“先塔后梁”的施工工艺，巧妙避开雨季的不利影响。城投集团工作人员张弢介绍，大桥正式开工后，400多名建设者昼夜奋战在一线，为城市交通发展贡献力量。
市民吴苏民是博士大桥的“忠实粉丝”，每天早上都要到江滨散步，目睹了桥梁建设的整个过程。他的手机里存着许多大桥的照片，每一张都记录着大桥的点滴变化，“终于盼来了大桥通车，以后往来江南江北会更加方便。”