□记者徐帆实习生胡潇文
通讯员俞锦群骆婧靓
连日来的高温天气让不少市民对出门望而却步，但为确保每一辆公交车健康上路，市交投集团下属惠民公交公司修理厂的维修工无惧“烤”验，每天都在热浪滚滚的车间里为公交车“把脉问诊”，确保市民乘车安全、舒适。
12日下午2点30分，修理厂内热火朝天，只见维修工陈新革蹲在地沟内忙着检查车辆各零部件。车间内高五六米，空间还算宽敞，虽然前后通风，但地沟只能容一个人下蹲，为了尽快维修故障，不影响线路运营，维修工往往来不及等车辆降温就着手检修。高温加上车辆发动机散发的余热，室内温度高达50~60℃，狭窄半封闭的地沟更是犹如烤箱。很快，陈新革就找到了故障，开始更换公交车减震器垫。刚刚熄火的发动机散发着灼人的高温，满是污垢的底盘零件位于头顶上方，稍不注意就会撞到头。
地沟里空气不流通，温度比室内更高、环境更闷热，“上烤下闷”的情况下，人就像待在桑拿房一般，在地沟里待5分钟，衣服便会湿透。更何况有时一待就是几个小时，对于闷热和油污气味，陈新革早习以为常。
每次从地沟里出来，陈新革的脸都被“烤”得红红的，短袖工作服紧紧地贴在身上，汗水混着灰尘及油污，从脸颊、下巴一直流向他的脖颈和胸口，可他依然专注于为车子“把脉问诊”。维修过程中，除了需要忍受高温“烤”验，还需要时刻谨防被高温烫伤。公交车经过长时间行驶，不少零部件都热得发烫，像排气管温度最高可达到200℃，如果皮肤不小心直接触碰到就会被烫伤。“有时只顾着埋头修车，被烫了也不知道，直到休息的时候才发现。”谈及这些不为人知的艰辛时，陈新革不以为意，在这片“战场”上，他已经坚持了39年。
而有着多年工作经验的维修工陈雅平有一套自己的防护方式，“为了防止烫伤，天气再热也要穿上长袖长裤，在旁边放上电风扇帮助降温。”
“夏天的公交车就像人一样，也很容易‘中暑’，时不时闹‘小脾气’，更容易出现抛锚、爆胎等问题，因此天气越热，我们工作量也越大。”陈新革说，公交车维修工被称为“公交医生”。高温天气，公交车经常出现的故障包括水箱水温高，空调不制冷，发动机漏水、漏油，变速箱漏油、异响等。像更换火花塞、紧固传动轴螺丝、调变速箱拉杆等检修工作相对简单，如果遇到发动机故障，就算几个人一起干，也要忙大半天甚至更久。
查隐患、破难题、保安全、促服务，是公交车维修工最习以为常的工作。“公交维修关乎一线车辆运营，能及时高效地完成检修工作，保证公交车辆的安全和正常运行，苦点累点都是值得的。”陈新革说。
维修工为公交车“解暑”，那么在炎炎夏日，维修工又如何降温解暑呢？“我们每天都会为员工准备矿泉水、绿豆汤等夏日饮品和充足的防暑用品，让他们在高温环境中工作时能够及时补充身体的水分和能量。”修理厂厂长俞锦群说。
目前，市交投集团惠民公交公司有10名维修工，保障178台公交车、46条线路的正常运行。
高温中的
高“炎”值