□陈益林
我在《恐龙之乡》一诗中曾这样写道：“这块土地，春秋得不一般/挖掘机俯首探进地底/就能捧出史前洪荒之力的喧响/东阳龙昂起举世瞩目的头颅/屡屡触摸东方天空初升的霞光。”
东阳，曾经是“熊咆龙吟殷岩泉”的地方，诗意与惊耸经常上演。当恐龙昂首跨步的奢华景象谢幕后，起源于汉代，盛行于宋朝的板凳龙又在东阳大地盘旋起舞千百年。
东阳，与龙原本是大有渊源的呀！
但是，不知何故，向有歌山画水之地美称的东阳，与钢铁巨龙——火车却始终缘悭一面！
与其说是东阳人的铁路梦，不如说是东阳人的一部伤心史。东阳人的铁路梦，多少次鼓鼓圆圆了，但一次又一次，如鼓足了气的气球，一声炸响，梦碎一地。
早在民国肇造，孙中山先生在全国铁路规划图中，就画了一条三门湾铁路。从浙赣线义乌起始，经东阳、嵊县（今嵊州）至台州。随着辛亥革命受挫，孙中山先生建国方略中的这一计划胎死腹中。
20世纪30年代，三门湾铁路重新开始勘察设计，规划从义乌经东阳直到虎鹿一带造一条铁路。但1937年日本帝国主义发动的侵华战争，又将筹划建设的东阳铁路修建工程拦腰截断。
1993年，金甬铁路义东段建设摆上铁路规划议事日程。东阳人要靠自己的头脑与财力将铁路引过来，将火车请进来。东阳市委领导勇抓机遇，充分借助东阳人经济，积极挖掘东阳乡贤力量。东阳政府部门以最快的速度与东阳著名乡贤王惕吾先生取得联系，王惕吾先生古道热肠，鼎力相助，铁路建设资金由他促成美国联合投资公司投资70%。可惜在线路走向问题上，八婺各县市始终未能达成一致意见。1996年3月，王惕吾先生与世长辞，铁路梦随王惕吾先生长眠于地下。
2011年3月，金台、金甬铁路调研座谈会在东阳市召开。东阳终于要造铁路了！这消息让东阳市人民奔走相告。但7月23日，甬温线发生特大动车交通事故。事故发生后，国家铁路建设计划作了大调整，大大压缩了全国铁路投资。政策、体制大变动，又浇熄了东阳轰轰烈烈的铁路梦。
在漫长的岁月中，东阳眼巴巴看着绿皮火车在他乡别邑摇头摆尾神气了个够，然后悄然游进历史的博物馆。当时间到了21世纪，东阳又眼睁睁看着高铁动车在“别人家的地方”日夜兼程风驰电掣。向来不服输的东阳强捺着满腹的热望，一腔的意气难平。
勇于走南闯北的东阳人，经常为出门要花大把时间赴义乌上火车而窝火，时常为千里回乡，却在义乌受耽搁，一如中国男足临门一脚乏力而憾叹。盼星星盼月亮，终于盼到了2022年3月东阳首条市域轨道交通试运行，钢铁巨龙终于游进了有着1800多年历史的东阳。虽说姗姗来迟，但毕竟身影已来。2022年9月28日，随着东阳市域轨道交通正式运行，东阳民众的欢愉之情，溢于言表。轻轨如一道弋动的彩虹，日出时炫丽，日落时闪耀，横向穿越城市，将喜悦吹卷得猎猎扬扬。
但是东阳人向来眼界大，心气高，他们的心胸能吞吐七大洲五大洋，他们的脚步要丈量世界的每一个角落。市域轨道交通在东阳人眼里毕竟尚属小儿科，东阳人需要用地上最快的速度极远的距离去拓展自己的创业梦，他们企盼一飞冲天，早发北冥，夕至南海；或者早发东阳，夕至西洋，让翱翔的翼翅去拂开一朵又一朵梦想之花。
时代在加速度运行，东阳在只争朝夕发展。龙游东阳，梦逐长风。《孙子兵法》说：“上下同欲者胜。”经过上下同心，干群合力多年的谋划、争取、拼搏，东阳公路、铁路、航空，正立体网状铺开，全面发力。金义东市域轨道交通、甬金铁路、杭温高铁、横店通用机场，多管齐下，大谋划、大建设、大投入、大交通的盛世奋进图正在三乡大地铺开。
2023年12月31日上午8点20分，随着冠名“绿巨人”的CR200J复兴号动车组列车从宁波东站启动，钢铁巨龙真正游入东阳，直达金华，甬金铁路终于开通运营。杭温高铁，呼之欲出；横店通用机场，银鹰整装待发。看吧，歌山陵谷，潜龙将破壁而出；画水碧渊，隐蛟正蓄势穿云。
好风凭借力，巨龙入东阳。大交通必然带来大机遇，大机遇必然带来大发展，大发展必然带来大幸福大美好。东阳人民更幸福更美好的日子，让我们借用毛泽东同志《星星之火，可以燎原》这一雄文的结束语来形容和期待吧：它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。