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马俊红：金华市轨道交通控股集团运营有限公司客运部综合保障室主任，获评2026年金华市劳动模范
近日，金义东市域轨道交通义乌高铁站正式通车。这一天，金华市轨道交通控股集团运营有限公司客运部综合保障室主任马俊红盼望了许久。
这条新线的开通，不仅能为轻轨带来新的客流，也为她深耕多年的“轨道+物流”事业打开新的空间。劳动节前夕，马俊红还收获了一个新身份：金华市劳动模范。
马俊红出生于1979年，是土生土长的金华人。2022年入职金华轨道交通前，她是一名经验丰富的铁路客运值班员，在铁路上干了27年。
转行后，面对这份新事业，过往岁月的沉淀让她多了几分从容，她很快就适应了大堰河站站长这一基层管理岗位。平日里看着车站人来人往，她心中萌生出一个大胆的想法：“金华是快递大市，轻轨为什么不能同时运货呢？”通过深度调研，她发现市域轨道交通在平峰时段存在明显的运能闲置，与此同时，金华本地特色农产品外销长期面临物流成本高、时效慢的难题。这让她的“金轨快运”设想有了现实落点。
在单位的支持与鼓励下，马俊红开始了实践探索。“刚开始做轨道物流时，还要兼顾站点里的工作，相当忙。”那阵子，为了对接客源，马俊红常常外出跑业务。她找了市区的几家火腿厂，还时常跑去盛产樱桃、蜜梨、白桃等农特产的乡镇。
马俊红形容当时的自己是“找不到方向的苍蝇，四处乱窜”。“市域轨道交通开展货运业务涉及运营安全、技术标准、部门协调、市场开拓等诸多难题，国内尚无成熟先例，压力很大，我们的摸索算走在了全国前沿。”
当一道道全新的难题横在眼前，马俊红带着一股子拓荒的韧劲，默默地啃物流专业书籍，调研市场，积累人脉，于无人处辟起新路。她由衷感谢这段日子，“打开了一个全新的朋友圈，为后续发展做好铺垫”。
在马俊红的推动下，项目成色渐显。2024年，公司成立了项目专班，并于2025年成立了分公司。
有了团队，马俊红在抓项目上依旧亲力亲为，一步一个脚印。她积极对接上海铁路局、中铁快运等国铁部门，深入研究高铁、普铁运输规则与衔接方案，同时与“三通一达”、中国邮政、顺丰快递等国内头部物流企业磋商，了解市场需求，探寻合作模式。
如今，马俊红主导推出了“金轨小时达”“金轨高铁通”“金轨普速达”三大核心服务品牌，形成了覆盖近、中、远距离的多层次、立体化物流服务体系，构建起“一网多用”的轨道物流网络新格局。其中，“金轨普速达”针对中远距离、大宗货物需求，有效整合普速铁路网络资源，提供“遍布全国、时效确定、价格适中”的高性价比服务，服务范围覆盖全国10个省份、50多个地区。项目初期成功运输31.37吨金华火腿出省。
2025年，金轨快运综合营收超670万元，利润超50万元。轻轨物流承载的是经济，更是民生。数据背后，是马俊红一次次带领团队走进田间地头，对接农村合作社、私营商户，为金华特色农产品外销量身定制物流解决方案。
“项目第二年，我们就将火腿、佛手、蜜梨等本地优质土特产销往北京、上海等城市，助农销售360余万元，助农增收30余万元。”马俊红说，助农这件事，他们一直在做。
在马俊红看来，轨道交通的意义不仅仅是载客，更要成为连接城乡、助力共富的纽带，让冰冷的钢轨真正变成乡村振兴的“金轨”。
本报记者 徐健勇（图片由采访对象提供）