1月28日上午，两列装载着小商品、太阳能电池组件、五金工具等货物的中欧班列，先后从义乌铁路西站、金华铁路南站驶出，奔向万里之外的乌兹别克斯坦和白俄罗斯，至此浙江中欧班列（义新欧）开行超过1.5万列，海关累计监管进出口集装箱超过120万标箱，达到124.7万标箱，标志着浙江中欧班列（义新欧）累计发运量站上新台阶。
2014年11月18日，浙江中欧班列（义新欧）从义乌西站正式首发，全程13052公里，横跨亚欧大陆8个国家，贯穿新丝绸之路经济带，成为全球最长货运专线。班列发展初期，出口产品主要以小商品为主。近年来，高附加值、高科技产品呈增长趋势，手机、平板、新能源汽车等高端制造业的产品频繁出现在了中欧班列出口货物的报关单上。从2016年突破百列，到2019年突破千列，再到2024年突破万列，浙江中欧班列（义新欧）加速发展。截至目前，班列已开通26条线路、覆盖50多个国家和地区、通达160个城市。
为了让浙江中欧班列发运更加顺畅，杭州海关积极落实海关总署促进中欧班列发展的系列举措，推动“铁路通关跨部门信息化互联互通”场景建设落地见效，推广“铁路快速通关”、铁公多式联运等新模式，开通跨里海班列、长三角地区首趟消费性锂电池产品混装运输班列，不断提升中欧班列通关便利化水平。其中，运费、税费减免政策，帮助企业轻装上阵，让班列跑得快、跑得稳。
“举措实施后，我们公司已经享受了多批货物的税款减免，单票最多节省近2000元。”萨泰克斯管道修复技术（平湖）有限公司的关务负责人宋雅红女士表示，作为政策的受惠企业，海关的指导很细致，从举措解读到系统操作都给了企业帮助。
据了解，今年以来，浙江中欧班列（义新欧）不断探索创新多式联运新模式，形成站到门、门到站、门到门等多式联运集疏运服务体系。依托“中欧班列+海铁联运”激活通道、平台、枢纽功能，打通“中亚—金华（义乌）—宁波—东南亚”海铁联运班列；开通“义乌—塔什干”国际快速班列，运行时间从10—12天压缩至6—8天；探索开行“义乌—喀什—塔什干”铁公联运班列，打造高效、稳定的中亚物流新通道。
本报记者 钱旭升 方静 通讯员 吴峰宇