12月28日，零跑在杭州举办了十周年庆典。在近1个小时的演讲中，创始人、董事长兼CEO朱江明回顾了这条从零起步的十年造车路，在这个创业故事里，他多次提及金华。由此可见，自零跑诞生以来，“金华造”便深深融入了这家新势力车企的DNA之中。
感谢来自金华的投资
12月24日，在演讲之前，朱江明发布了题为《十周年，致全体零跑人的一封信》，信中写道：“过去的十年我们很艰难，可以说是九死一生。”
在这次演讲中，朱江明再次提及一段零跑最困难的时期：“特别是在2020年，新能源汽车行业迎来了低潮，融资极其困难。”他和创业合伙人傅利泉自掏腰包给员工发工资：“承诺在没有外部投资人投资的情况下，我和他两个人按比例出资，至少养活大家3年。”
“九死一生”道尽了这家汽车企业十年来的艰辛和努力，以至于朱江明在彩排时谈及过往点滴也几度哽咽。
在企业资金一度遭遇困难的情况下，外部投资至关重要。朱江明特别感谢了包括金华在内的政府投资：“全国人民都知道，合肥是最牛风投城市，他们确实很有眼光，也投资了零跑2亿元，但是更重磅的是浙江省政府携杭州、金华、湖州先后投资零跑90多亿元，是一项非常成功的政府投资，所以浙江省政府也是当之无愧的最强风投政府，既扶持了产业，也获得了良好的投资收益。感谢浙江省政府以及3座城市给予零跑的大力支持！谢谢！”
多个核心零部件工厂落地金华
朱江明是一个理工男，他对技术特别感兴趣：“所以零跑从成立那天起，在骨子里就是把技术放在第一位，把‘三电’定位成需要全域自研的核心技术。”
在电池领域，零跑的布局重点之一是在金华地区。“我们已经在金华（市本级）、武义、湖州建成了3个总产能150万个电池包的高度自动化工厂，后续产能还可以进一步提升，形成规模化的产业集群。紧贴零跑武义电池工厂的合资电芯工厂，也在紧锣密鼓的建设当中，所以作为新能源汽车的重要一环，零跑在电池部分具备极强的核心竞争力。”朱江明说。
据了解，11月28日，由中创新航和零跑合资成立的武义中凌新能源动力电池智能制造基地项目举行开工仪式，该项目预计2026年6月投产，达产后年产值超100亿元。
零跑与中创新航的合作并非突然，而是建立在长期供应链合作基础上的自然升级。双方合作始于2021年，当时中创新航成为零跑核心电池供应商。
零跑的电驱动，“金华造”占据半壁江山。“零跑做了整整十年的电驱动……我们在金华和湖州建成了各100万台的自动化电驱动工厂。”
对零跑“金华造”的未来充满期待
整场演讲，朱江明多次提及金华，可见他对家乡的一片深情。他是义乌人，目前绝大多数零跑车都是“金华造”。今年，他在接受本报记者专访时说：“我出生在义乌，一方水土养一方人，我的创业经历跟义乌这座城市息息相关。”
零跑的整车制造中心放在哪里？朱江明选择家乡金华。
“去年全年，零跑卖了近30万辆，这些汽车全部产自金华。同时，在金华生产的还有很多核心零部件，包括新能源电池、电驱动、车灯等。”朱江明认为，零跑能为家乡作一些贡献，对他来说是一件非常开心的事情。
“零跑计划在金华持续扩大生产规模，未来我们在金华的汽车制造中心争取达到年产百万辆的规模。”朱江明透露，零跑推出的A系列、D系列两个新系列车型，都会在金华生产。
未来十年，朱江明期待零跑能成为世界级的智能电动车企。他也很期待，“金华造”的零跑，带领金华一起领跑。 本报记者 许健楠
（图片由受访者提供）