“以前买二手车像开盲盒，现在有统一合同和权威检测报告，连资金都可以走监管账户，心里踏实多了。”昨天，在金华汽车城二手车市场完成交易的市民李女士，拿着刚到手的机动车登记证书感慨道。自12月1日商务部二手车交易新规正式实施以来，我市的二手车市场经历着从“价格博弈”到“服务比拼”的行业变革，尽管目前交易量处于低谷波动，但规范透明的交易环境有利于消费者信心持续回升。
新规直击行业痛点
此次新规核心亮点包括强制使用全国统一交易合同，明确将调表、隐瞒事故、泡水等行为列为欺诈，消费者可主张退车退款及三倍惩罚性赔偿；要求所有待售车辆必须提供国家认证机构出具的检测报告，涵盖事故记录、维修历史、电池健康等关键信息，报告编号可官网核验真伪；同时建立交易资金监管机制，定金及尾款需转入第三方监管账户。
在市区某二手车店，记者看到一款2024年上牌的国产新能源车行驶1.3万公里，售价仅2.9万元，车商王先生向记者展示了新能源二手车的交易流程：“每辆车都要通过专业机构的三大部件检测，车况、电池、路试数据全部上网可查，比亚迪等品牌还能延续原厂8年/15万公里的电池保障，消费者顾虑少多了。”据统计，目前金华新能源二手车销量占比已达6.5%，深受通勤族青睐。
新规落地过程中也存在部分执行差异。记者进入金华某二手车网络直播间询问是否有第三方检测报告，车商表示“目前没有强制推行，如果用户一定需要也会协助出具，但200元检测报告费用需由买家承担，且需要排队等候”。这一情况与新规要求的“待售车辆必须提供权威检测报告”存在偏差，反映出部分商户尤其是线上直播商家，在政策适配和执行上仍有滞后。业内人士还提醒，一些检测报告通常仅覆盖重大事故、火烧、泡水等基础项目，不涉及发动机、变速箱等核心部件检测，消费者需留意报告检测范围，必要时可额外申请深度检测。
长期迈向“放心消费”
记者从金华市二手车流通行业协会获悉，自去年10月省补政策结束以来，市区二手车交易量就比较冷清，目前维持在日均150辆的水平，只有往年同期的一半。协会有关负责人解释：“目前处于新规的落实当中，部分中小商户还在适应新规要求，检测、质保等合规成本会促使一些低价问题车退出市场。整体来说，政策的收紧会让经营户、消费者更看重规范服务带来的保障。”金华某汽车4S店销售人员告诉记者，“我们自己也有二手车交易业务，并且提供3个月/5000公里核心部件质保，这个新规会让行业置换更加透明化，从而推动交易量提升。”
新规正倒逼金华二手车行业加速转型。以前靠“信息差”盈利的小型车商逐渐被市场淘汰，而注重服务的商户开始探索差异化竞争。“现在车况透明了，价格更稳定，一台车况透明的合资品牌二手车，成交价反而比以前高了5%~8%。”金华二手车市场商户陈先生告诉记者，“新规不仅解决了消费者的后顾之忧，更让二手车流通效率提升，为汽车消费市场注入持久动力。”
据了解，市场监管部门也在同步发力，针对线上直播等新兴销售模式的政策执行偏差，后续将联合平台开展专项排查，重点整治检测报告缺失、收费不透明等问题，推动新规全面落地。
本报记者 方令航