记者 郑丽芬 报道组 葛锦熙 通讯员 贵茜 文/摄
“为什么要引进头部快运物流企业，因为我们要‘引凤来’。”3月24日，在常山县发改局会议室内，常山县服务业发展中心主任朱建红指着墙上的“常山县快运之乡建设253工作体系及产业链招商图谱”，话语坚定。
图谱上，头部企业引进目标、五个产业业态布局、配套服务环境清单等内容清晰标注，每一项指标对应着国内核心企业与责任单位，这张“作战图”，正是常山打造“快运之乡”的路线图与责任书。
“我们通过头部企业的虹吸效应，搭建起快运产业发展的强磁场，以链引商、以商聚商，让优质企业引得进、留得住、发展好。”朱建红介绍，常山县精准瞄准“大零担”快运这一物流细分蓝海赛道，将引进头部企业作为打造快运之乡的核心抓手，经过精准对接、贴心服务，成功将融辉物流、壹米滴答等企业落地常山县众卡产业园，由此吸引约400家物流相关企业入驻，产业生态圈加速成形。
为什么是“大零担”快运？融辉物流常山总部负责人陈利洪表示，“大零担”是一个独立于快递、快运、整车之间的蓝海市场，具备巨大整合空间。“在0-30公斤的快递和30-300公斤的小票快运已经被市场瓜分殆尽时，3-20吨的‘大零担’市场，却依然处于极度分散的状态。我们不是在和传统专线快运抢饭碗，而是用一张网，重构专线的效率。”
2024年10月，融辉物流进军“大零担”赛道，搭建了全国唯一一家真正的“大零担”网络，并将总部签约落户在常山。融辉物流搭建起物流分拨中心，采用“平台+网点+运力”的分模块运作模式，实现了从仓库到仓库的干线运输、从仓库到客户的末端配送高效协同，将原本分散的专线运输串联成“全国一张网”。与传统快递、小票快运相比，融辉物流聚焦工业大件、家具家电、机器设备等普货运输，按重量计费的模式大幅降低了企业物流成本，其数字化平台更能实现货物运输轨迹实时追踪，让“大零担”运输更高效、更透明。
截至目前，融辉物流在全国网络覆盖率已达96%、加盟网点2万家、日均货量2.8万吨、分拨面积超70万平方米。这些数据意味着融辉物流填补了“大零担”网络化的空白，在“大零担”市场有了抢先一步的优势。
融辉物流、壹米滴答的落地，不仅激活了常山物流产业，更形成了强大的集群效应。依托头部物流企业的产业需求，鹏辉汽车、大车队长等车厢组装、轮胎租赁等上下游配套企业相继在常山落地，带动了当地制造业、服务业的协同发展；头部企业在常山的项目投资、人员集聚，也推动当地劳动力实现就近就业，让产业发展的红利真正惠及民生。
“引凤来巢，最终是为了让产业展翅高飞。”朱建红表示，下一步将继续以快运产业发展“作战图”为抓手，持续优化营商环境，完善物流产业配套，同时加快头部企业引进和县域网点布局，推动物流产业与本地制造业、特色农业产业深度融合，让快运产业成为常山经济高质量发展的新引擎。
记者手记
在快递、小票快运赛道竞争白热化时，常山锚定“大零担”快运蓝海，走出差异化发展路径，让产业发展有了明确方向；落地企业亦与地方发展同频共振，扎根常山的同时布局全国，以自身发展带动配套产业集聚，让企地共赢成为现实。正是这份政企同心的实干担当、精准务实的产业布局，让常山的快运产业发展之路走得稳、走得实，也让“快运之乡”的美好蓝图愈发清晰、触手可及。