记者 郑丽芬
1月26日，杭衢高铁迎来开通运营“满月”节点。1个月来，杭衢高铁沿线车站安全运送旅客超14万人次，其中衢州西站累计发送旅客57121人次，成为新建车站中旅客发送量最高的车站。
当前，在全国铁路调图后，衢州西站迎来运力升级与客流增长，叠加公交接驳优化、地下停车场免费开放等便民举措，正以稳妥高效的服务体系与持续扩容的运输能力，全力承接即将到来的春运大考。
常态化运营
跨省出行更便捷
1月27日上午，衢州西站候车大厅内暖意融融，市民胡先生正带着家人在检票口等候前往建德南站的G1524次列车。胡先生说，作为杭衢高铁开通的直接受益者，他真切感受到建德和衢州就像邻居一样靠近，“我老家在建德，以前回建德要去衢州站坐车到杭州，再从杭州转车到建德，单程至少需要2小时，现在直达高铁最短只要20分钟，太方便了！”
随着全国铁路2026年第一季度运行图实施，杭衢高铁结束初期过渡运营，迈入常态化服务阶段。“调图后，衢州西站列车数量增至34趟，新增北京、武汉、景德镇等热门城市方向列车。”衢州西站客运值班员罗雯琦介绍，调图首日旅客发送量较调图前增长50%，其中上海、北京方向通勤客流增长最为显著。
此次调图中，杭衢高铁新增的G744次开化至北京南列车备受关注。这趟每日开行的标杆列车于7时59分从开化站发车，经常山站、衢州西站、建德南站、杭州西站一路向北，直达南京、济南等城市，当天14时20分即可抵达北京南站。
“相比G818次列车衢州站至北京南站，G744次列车车程缩短了1小时40分钟，二等座票价从754元降至697元，性价比大幅提升。”罗雯琦相告，杭衢高铁的开通不仅让常山、开化两地迈入“高铁时代”，更激活了区域出行网络。数据显示，自开通以来，常山站与开化站旅客发送量分别较2024年同期增长20.7%和3.6%，跨省出行的高效便捷正在持续赋能区域协调发展。
春运备战紧锣密鼓
多重保障出行顺畅
“距离春运首日还有不到一个星期时间，我们已经完成了设备检修、人员培训和应急预案三轮演练，确保春运期间旅客出行安全顺畅。”1月27日，衢州西站客运主任金梦思正带领团队演练应急预案。
作为衢州高铁新城的核心交通枢纽，衢州西站承担着分流高铁客流、服务新城发展的重要使命。金梦思说，按照以往经验，衢州铁路客流高峰会出现在春节前两三天和节后返程期。针对春运客流特点，衢州西站已制定专项运输方案，将根据客流变化动态调整服务力量。
枢纽配套衔接服务的持续优化，也为应对客流增长提供了坚实保障。日前，衢通集团发布公告，衢州西站地下停车场自1月9日至3月3日对所有车辆实行免费开放，覆盖整个春运周期。同时，衢州公交集团通过延伸既有公交线路、新增直达线路，衔接起衢州西站与城区及周边县域的公共交通网络，全方位满足旅客出行需求。
在杭衢高铁沿线站点，枢纽升级工作同步发力。常山站、江山站站房改扩建工程已完成并投用，新站房环境更优、功能更全，大幅提升了旅客换乘铁路、长途客运、城乡公交、出租车等交通工具的便利性。“我们已优化车辆动线，地下停车场目前免费向社会开放。”常山公铁路衔接型客运枢纽中心主任刘刚介绍，为进一步提升春运旅客集散能力，枢纽还将新增通往溪东童话村、三衢石林、石博园等3条旅游专线，进一步提升旅客集散能力。
记者手记
从地图上的“C”字形弯道被拉直，到“沪杭衢经济走廊”的加速成型；从单个车站的客流增长，到山区县的区域协调发展，杭衢高铁用1个月的实践证明：优质的基础设施可以成为带动区域崛起的力量，便捷的交通网络是共同富裕的桥梁。
随着春运的到来和新城建设的稳步推进，杭衢高铁这条崭新通道和衢州西站这座年轻的车站，必将成为越来越多市民出行的选择，迎来更广阔的发展空间。