记者 罗东哲
12月26日上午，浙西大地的薄雾已渐渐散去，衢州西站的玻璃穹顶在朝阳下折射出耀眼光芒。一辆银白色流线型列车的车身划破空气阻力，朝着杭州西站疾驰而去，钢轨向远处不断舒展延伸。
杭衢高铁正式开通。
作为浙江省内的一条快捷高速通道，杭州西站至衢州西站总长205公里，其中新建段从建德到衢州延伸至江山为131公里。这在全国铁路版图中，并不算长。但正是这一段铁路，承载着一座城市跨越百年的破壁雄心。它不仅是“轨道上的长三角”的关键拼图，续写着民本情怀，更以“西向枢纽”之姿重塑区域发展的骨骼肌理，为长三角一体化注入穿透山海的磅礴动能。
从无到有，百年破壁的追赶之路
交通工具的迭代，始终镌刻着城市进化的年轮。衢州成为近现代交通枢纽，也早有端倪。
百年之前，孙中山先生在《建国方略》中挥毫擘画16万公里铁路网宏图，掷下“交通为实业之母，铁道为交通之母”的铿锵论断，其勾勒的“东方大港广州线”“南京嘉应线”构想，为衢州“四省通衢”的区位，埋下了跨越世纪的交通伏笔。
彼时，浙西群山连绵，衢江舟楫往返，驿道蹄声渐远，这片扼守东南腹地的土地，虽怀揣“通衢”之志，却困于山河阻隔，铁路梦如星辰遥不可及。
直至上世纪30年代，一声汽笛划破浙西天际！浙赣铁路杭江段铺轨抵衢。它首次将衢州与浙江腹地、江西乃至华南地区串联起来，打破了衢州此前仅靠水路、公路连接外界的格局。
新中国成立，衢州交通迎来涅槃之变！浙赣铁路历经数次“脱胎换骨”，杭衢行程从8小时锐减至4小时。
从此，钢铁巨龙在三衢大地奔驰不息。衢州这样一个内陆城市，借此向新型城市飞跃。
2011年，举世瞩目的京沪高铁全线通车，带领中国全面进入“高铁时代”。2014年，沪昆高铁杭长段正式通车，沪昆高铁衢州站正式启用。衢州与沪昆铁路一同融入了长三角地区，成为沪西南发展轴上的关键节点。杭州至衢州的通行时间被大大压缩，衢州与杭州的交通联系越发紧密，与长三角核心区的时空距离大幅拉近。
交通是兴国之要、强国之基。习近平总书记高度重视交通运输事业发展，亲自擘画、亲自部署、亲自推动交通强国战略实施，赋予交通运输“中国现代化的开路先锋”的使命定位，提出“人享其行、物畅其流”的美好愿景。在浙江工作期间，他更对衢州提出了“打造四省边际中心城市”“成为全省经济向中西部邻省拓展的一个桥头堡”“成为全省经济发展新的增长点”等一系列重要嘱托。
高铁轰鸣的时代，交通不仅是出行通道，更是区域竞争的核心引擎。衢州是这条赛道上极具代表性的追赶者。
“杭衢高铁是衢州新一轮发展的生命线，砸锅卖铁也要上！”这句掷地有声的话语，道出了衢州对交通升级的迫切期盼，且迅速引发各界共鸣——
杭州，长三角南翼增长极，数字经济、创新人才、金融资源高度集聚；衢州，四省边际战略要塞，资源丰富、文化深厚、产业蓄势待发。
这条线路一旦贯通，衢州当之无愧成为交通战略节点。山海协作的产业协同蓝图、快进慢游的全域旅游格局、跨域联动的共富图景，皆可由此铺展。
破釜沉舟，无坚不克的创新精神
蓝图变成现实，非经攻坚不克。
杭衢高铁的建设，堪称一场穿越地质迷宫、突破模式桎梏的硬仗。
“杭衢高铁建设期间突破多项技术难点，创下多个国内首例。” 杭衢铁路有限公司总经理耿杰介绍，江山毛塘山公跨铁桥梁拆除工程堪称“虎口拔牙”。该桥为连续箱梁曲线桥，上跨沪昆普速与沪昆高铁，拆除方案无先例可循。建设团队历经数月攻关，最终实现国内首次在高速铁路上方成功拆续梁曲线桥，为同类工程树立标杆。
面对78.7%的桥隧比，建设者们向大山“亮剑”。全长4155米的天池山隧道，围岩条件极差，危岩、落石、岩溶等不良地质遍布。杭州铁路枢纽工程建设指挥部工程部主任阮海斌说，团队创新采用超前地质雷达、弹性波反射法等多元探测技术，动态调整施工方案，有效防范地质风险，确保隧道施工质量与安全。
而在新安江沿岸，建设者践行“绿水青山就是金山银山”理念，通过全天候监测水位与排污数据，采用泥浆循环分离系统实现泥浆零排放，守护了长三角战略水源地的生态底色。
多项创新举措更是彰显“浙江智慧”。比如，杭衢高铁创造了10个月完成四项审查、一年完成前置批复的“杭衢速度”，同时也是全省首个探索土地综合开发试点的铁路项目，为跨区域重大基础设施建设提供了可复制的“浙江路径”。
杭衢高铁还采取“PPP+EPC”模式，由省政府、沿线政府与铁四院牵头的社会资本方共同投资，由国铁上海局专业代建，这一模式有效融合了各方优势，对推动铁路事业发展作了积极探索。
从2020年5月全线开工建设到2025年12月正式通车，五年攻坚、风雨兼程，建设者们攻克了土地征迁、复杂地质、汛期施工、疫情防控等多重挑战，用汗水与智慧铸就了这条钢铁动脉，更开启了衢州东融西拓、跨越发展的崭新篇章，让衢州在长三角一体化浪潮中，手握了书写精彩答卷的硬核底气。
同城共富，铁轨所向皆是人心
纵观全国，以交通枢纽之力构建城市能级新标尺的案例，不胜枚举。杭衢高铁又将如何改写衢州这座千年古城的命运？
杭衢高铁的长度，不是冰冷的数字，其价值远超物理长度。杭衢高铁的布局，不再局限于交通疏解，更成为支撑杭衢双城经济圈建设、提升城市核心功能承载力的战略工具。可以说，从长三角一体化到共同富裕示范区，杭衢高铁始终与国家战略同频共振。
首先，杭衢高铁的核心突破，正在于通过“裁弯取直”实现了交通网络的优化重构，彻底重构了衢州与长三角的关系网。
它北接杭黄高铁、湖杭高铁，南连沪昆高铁，彻底打破了杭衢间的“C”字绕行瓶颈。
四省边际中心城市，衢州名副其实！
如今，长三角织成了全国最密的高铁交通网，将区域内的城市紧密连接在一起。杭衢高铁的开通，为衢州带来了“从被动到主动”的发展机遇。特别是山海协作方面，“研发孵化在沪杭、产业转化在衢州，工作生活在沪杭、创业贡献为衢州”的异地聚才模式，将愈发成熟。
以衢州海创园为例，这是省委省政府实施山海协作工程背景下建成的全省首个“科创飞地”。园区位于杭州市余杭区未来科技城核心板块，距离杭州西站仅9分钟车程，重点支持重大招商引资项目研发中心、衢州龙头企业研发推广中心、高科技企业、高校科研团队、股权投资机构等入驻。目前，园区已招引入驻企业140余家，集聚上市公司2家、准独角兽企业1家、国家高新技术企业11家、省级专精特新企业5家、省（市）级企业研究中心2家、南孔精英人才项目16个。随着杭衢高铁的开通，园区将充分发挥飞地“高端人才集聚、创新氛围浓厚”的优势，加强杭衢两地产业协作，招引更多项目到衢州落地。
“十四五”以来，衢州累计承接长三角地区迁入和向中西部辐射迁出企业2000余家，与省内外企业签订合作项目300余项，东西向货物运输量1.5亿吨。作为长三角向中西部拓展的桥头堡，衢州正在逐步成为长三角一体化发展、中部地区崛起、长江经济带等国家区域重大战略的联动枢纽。
“沪杭衢区域合作基础良好、前景广阔，应联手打造具有全国示范效应的跨区域合作经济带。”浙江省发展规划研究院区域发展研究所副研究员王艺相信，随着杭衢高铁开通，同城化效应持续放大，“沪杭衢经济走廊”对促进区域战略融合、优化空间布局的意义愈发凸显。在他看来，这条经济走廊不仅能强化杭州都市圈对浙西的辐射，更可与义甬舟、金丽温开放通道协同联动，成为长三角向中部地区延伸的战略跳板。
在文旅融合领域，杭衢高铁串起了沿途城市和乡村散落的“珍珠”。杭衢高铁的通车，也将让网友畅想的“乘着高铁游杭衢”成为一种常态化的生活方式。12月24日，衢州又发布了一系列持续宠客福利，特别是“杭衢旅游季”和“全球免费游衢州”等政策相叠加，已让广大游客把“下一站”定在了衢州。
列车沿着杭衢高铁线一路行驶，窗外掠过的不仅是璀璨天际线，更是中国城市化进程的微缩史诗——从阡陌农田到摩天楼群，从单站孤岛到区域引擎，长三角的自然风光与人文景观交相辉映。
铁轨延伸的方向，始终是人民对美好生活的向往。杭衢高铁的开通，不仅是城市能级的跃升，更是万千民众幸福生活的具象表达。
无论是跨城通勤族实现“早出晚归”，还是杭州、上海等城市的优质医疗、教育资源可更快更好地辐射浙西；抑或是政务服务、农村物流体系借势升级……从城市到乡村，从产业到民生，杭衢高铁正以一条共富路、协作路、开放路、创新路的姿态，让发展成果公平惠及四省边际群众。
当列车的身影稳稳停靠在杭州西站，站台上，新的客流仍在不断汇聚。南来北往的旅客带着对未来的期许，踏上新的旅程。钢轮撞击轨缝的铿锵声在群山中回荡，我们与百年前的梦想终于完成世纪击掌，而下一程的汽笛，已在山海间长鸣。
统筹：陈智勇 策划：王业成 傅旭云 严蓓蓓 执行：衢州市新闻传媒中心报纸编辑部