“集量换价” 破解开化电商发展瓶颈

　　本报讯 （报道组 徐露婷 通讯员 宋佳男 徐青） 11月24日，在开化大健康数字经济产业园，快递车来来往往，一派繁忙景象。

　　“以前收快递，一天一辆4.2米长的货车就能搞定，现在9.6米长的货车起码要来收3趟。”快递员陆土文说，他见证了开化快递行业从小到大、从弱到强的过程。

　　快递是电商的“生命线”，一头连着企业的成本账，一头连着消费者的体验感。物流成本的高低、配送时效的快慢，直接决定着电商企业的市场竞争力，更是决定电商产业发展的关键变量。此前，开化已搭建起电商与物流一体化的综合产业园——开化大健康数字经济产业园，电商企业实现集聚发展，但物流成本和外部市场相比，仍然过高。

　　为打破这一困局，开化创新推出“集量换价” 物流模式，即通过引入多家快递企业形成充分竞争，推行“一客一价”“量价挂钩” 的市场化机制，为不同发货规模的企业量身定制物流方案。物流企业以数量换利润，实现发货越多，运费越省。如今，开化电商物流单价大幅下降，大客户最低可达1.3元每件，成功看齐义乌等物流价格洼地。

　　“我们日均发货1万单，得益于‘集量换价’模式，一年仅运费就能省近百万元。” 作为“集量换价”模式的直接受益者，衢州次元时代网络科技有限公司负责人严捷算了一笔账。这笔省下来的“真金白银”被企业投入到市场推广和业务拓展中，企业竞争力得到进一步提升。

　　对于物流企业而言，“集量换价”既是以价格换数量的策略，更是稳住本地电商市场、应对外部竞争的关键举措。园区运营方之一、开化丰收物流有限公司总经理陆世文指出：“‘集量换价’模式虽然使得单票利润降低，但规模效应让整体收益更稳定。”为了提高服务水平，今年来，公司在园区投入了自动化分拣设备，推行“24小时揽收”机制，使得分拣效率和配送时效都得到大幅提升。

　　“‘集量换价’模式也是优化开化电商产业生态的有力举措，该模式带来的物流成本下降，已成为开化对外招引电商企业的一个优势。”开化县经济和信息化局相关负责人说，像芸恩服饰、次元时代等电商头部企业落地开化后，进一步做大了本地快递单量的“基本盘”，反过来支撑“集量换价”模式持续深入，带动了整个区域电商生态形成“招大引强—做大流量—降低成本—促进发展”的良性循环。

　　数据显示，开化电商“集量换价”的效应正在持续释放。全县电商企业数量从2019年的85家增长至目前的180家，网络零售额实现翻番，物流综合成本下降超30%。