本报讯 （记者 毛慧娟 通讯员 陶蕤） 11月20日8时，杭衢高铁首趟试运行列车G55611次从建德站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路驶向江山站方向进行列车运行图参数测试。这标志着杭衢高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
据介绍，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。杭衢高铁试运行将持续1个月左右，预计12月底具备开通运营条件。
杭衢高铁是浙江省“大通道”建设的标志性工程，也是国内首条采用“PPP+EPC”（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路，起自杭州市所辖建德市，途经衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区，终至江山市，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6座车站。
杭衢高铁全线设有隧道38座、桥梁119座，桥隧比达78.7%。据铁四院杭衢铁路总承包项目部项目经理耿杰介绍，杭衢高铁多项关键工程创下纪录，如全线控制性工程常山江特大桥，主桥采用双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，主跨达240米，是目前国内高速铁路三线矮塔斜拉桥中的最大跨度。新安江特大桥全长1260.9米，主跨224米，跨越新安江“两江一湖”一级水源保护区，通过贯彻环保优先理念，实施绿色施工，确保水源清澈。天池山隧道为全线最长隧道，全长约4154米，最大埋深297米，施工中成功克服断层带及突水突泥等地质风险。衢州西站站房主体建筑面积约3万平方米，采用“线侧+高架候车室”布局，是杭衢高铁规模最大的新建车站。
杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。项目建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带，对于优化区域铁路网结构布局，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。