本报讯 （记者 吴婧涵 通讯员 孙汝兰 刘彦琪） 11月17日，甬金衢上高速衢州段项目江山港特大桥顺利完成首根桩基浇筑，标志着该桥正式进入主体结构施工阶段。
作为该项目全线最长桥梁及三大控制性工程之一，江山港特大桥全长1408.06米，桥面宽16.25米。在初步设计阶段，因需上跨浙赣铁路、下穿沪昆及杭衢高铁，线位布设空间极为受限。经浙江交通集团甬金衢上衢州指挥部多轮优化论证，最终采用抬道改线方案，缩短里程1.2公里，节约造价约3.2亿元。
针对抬升桥面带来的技术挑战，指挥部从效率、成本与安全等维度综合比选，确定采用顶推施工工艺，使该桥成为国内在建高速最大跨度顶推施工网状系杆钢箱拱桥，顶推施工长度达495米。目前，桥梁的13号主墩左幅1号桩基已顺利完成施工。
甬金衢上高速衢州段是浙江省综合交通运输发展“十四五”规划中期调整实施类项目，也是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程2025年实施的第一批重大项目，主线全长122.4公里，总投资约293.44亿元，建设工期4年。截至目前，项目累计完成投资42.36亿元，占批复概算293.44亿元的14.43%，累计总体形象进度2.2%。