李斯特
3月16日早晨，伴随着轰然作响的一阵滚滚烟尘，跨越常山港的320国道叶家大桥老桥沉入历史长河。这些年来，伴随着衢州交通建设的快速更新，有太多的桥“挥一挥衣袖，不带走一片云彩”，又有太多的桥，陡然拔地而起，或静默于山野，或飞跨于江流，以至于很多人经常行走，却记不住它们的名字。
凝望时光波涛的深处，建起一座跨越天堑的桥，曾经是无比庄严而值得世代铭记的大业。衢州信安湖西岸的桥庵里地名，便属这样的来历。
史料记载，衢州府城的居民若想过衢江，一度依赖于渡船往来东西两岸，直到明朝万历三十九年（1611），通过全城集资方才在水亭门外，建成了第一座浮桥。百姓们感恩发起建桥和重修水亭门的衢州知府洪纤若，遂在这座通和浮桥的西头立洪公祠纪念，久而久之，西岸的地名就演变成了桥庵里。
又过了300多年，衢江上架起了西安门大桥。这座桥的建设同样牵动着每个人的心，许多衢州青年响应号召投身大桥建设，在工地上挥洒青春与汗水，为这座城市的前行添砖加瓦。西安门大桥通车以后，没有人注意到，通和浮桥是怎样“事了拂衣去”的，那些组成浮桥的铁索和桥船又去了哪里？就像现在人们经常说的一句话：当时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。当然，接过使命的西安门大桥，也在原址经历了多次拓宽加固，最终爆破重建。可以说，此桥早已非彼桥。
但这又有何妨？须知衢州古城的脚下，一定埋藏了历代城市的文化层。“城叠城”的尘封记忆里，有金戈铁马、刀剑如梦，亦有桨声灯影、风花雪月。一切都会逝去，只有那滚滚东流的衢江水，似乎不曾老去。
铁打的江河，流水的桥。别了，老叶家大桥，你好，新叶家大桥。眺望未来的蓝图，叶家大桥的新生，指向了又一项注定载入史册的奇迹工程——浙赣运河。
资料显示，叶家大桥的拆除重建是钱塘江中上游常山江（辉埠—双港口）航电枢纽项目的关键环节，老叶家大桥因结构限制，其桥下净空高度无法满足新航道标准，故需拆除并由新桥替代，而常山江航电枢纽项目则是浙赣运河的必要前置基础工程。
根据有关公开信息，已被纳入国家“四纵四横两网”高等级航道网布局规划的浙赣运河，旨在连通长江水系与钱塘江水系，并通过赣粤运河，形成贯通京津冀、长三角、粤港澳大湾区的南北水运大通道。
从这个意义上看，叶家大桥的迭代焕新，是在为宏大历史叙事的展开，铺垫下序章的伏笔。
不久的将来，当我们在深秋时节乘坐轮船，穿过新叶家大桥时，眺望两岸风光时，一定还会想起一段前尘往事。南宋诗人杨万里经常通过常山港等水路穿梭于浙江、江西之间，留下了不少关于衢州的行旅诗，其中一句这样写道：红红白白花临水，碧碧黄黄麦际天……
不要惊诧，这800多年前的景象，简直神奇应验了眼前叶家大桥一带的景致——红色和白色的智慧新城景观桥下，芦花羽衣飘舞，如梦如烟。历史与现实，那么远又那么近……