9月22日上午，在金塘水道海平面下65米深处，随着国产超大直径盾构机“甬舟号”掘进里程突破2470米，标志着由铁四院设计、中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧掘进过半，世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性进展。
作为世界最长的海底高铁隧道，金塘隧道全长16.18公里，其中需要盾构机掘进长度为11.21公里，施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。
其中，由中铁十四局负责的宁波侧盾构段长4940米，使用开挖直径14.57米的“甬舟号”盾构机由西向东独头掘进。整个掘进工作计划在2026年10月完成。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》的重大项目。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站。线路全长约77公里，设计时速250公里，力争在2028年10月底前建成通车。
这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，届时从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。
记者 范洪 沈莉
通讯员 李思思