6月26日，宁波丰沃增压科技股份有限公司（以下简称“丰沃股份”）沪市主板IPO申请获受理。该公司共同实控人——李妮、李星星，作为吉利汽车董事长李书福的儿女，为IPO增添了不少关注度。
6月25日，曹操出行成功登陆港交所，成为李书福斩获的第10个IPO。如今，他的子女也开始接力续写IPO传奇……
车圈“企二代”接力IPO
招股书显示，丰沃股份前身——宁波丰沃涡轮增压系统有限公司由吉利汽车（持股90%）与吉沃投资（持股10%）于2010年共同设立，2020年底完成股份公司工商变更登记。
目前，丰沃股份共同实际控制人为李妮、李星星，二人通过控股平台朗马投资、凯心投资分别持有发行人65.81%、9.19%股份，合计控制公司75%表决权。朗马投资为发行人控股股东。
而李星星实际控制的飞马投资直接持有朗马投资99.5%的财产份额；李妮直接持有朗马投资0.5%的财产份额，并担任执行事务合伙人。
引人关注的是，李妮、李星星为姐弟关系，他们的父亲是吉利汽车创始人、吉利控股集团董事长李书福。
李星星1985年出生，牛津大学毕业后进入吉利工作。有别于大众对“企二代”的刻板印象，李星星行事十分低调。
公开资料显示，李星星曾担任吉利集团浙江摩托车有限公司董事长，主导过12亿元的广元国际汽车贸易城项目；做过吉利销售公司副总裁；目前担任吉利控股集团副总裁、董事会监事，浙江耀宁科技集团有限公司董事，江苏澄星磷化工股份有限公司董事长等。
1983年出生的李妮，最早出现在公众视野是因其婚礼时李书福送出一辆阿斯顿·马丁作为婚车。而后吉利控股先后收购、增资该品牌车企，直至今年5月，吉利对阿斯顿·马丁的持股比例已增至17%。
在汽车圈，李书福被视为资本运作的高手。而其女李妮也酷爱投资——进入吉利前，曾担任Rothschild Holdings投资经理；而在吉利系上市公司版图扩张进程中，福瑞泰克、亿咖通科技等IPO都曾有着李妮“手笔”。
目前，李妮还担任凯心投资的法定代表人、Hone Capital（投资公司）创始人等职务。企查查显示，李妮关联企业共有17家，投资公司占多数。其中，碧鸿投资的投资项目有20个，涉及华源智信（C轮）、BoCloud博云（D轮）、小影科技（C轮）等。
另外，李妮的商业版图与李星星有部分重合。如李妮在主导浙江耀宁投资超100亿元的磷酸铁锂电池项目后，该公司由李星星担任法人代表，并完成了ST澄星的收购。
拓宽“汽车帝国”边界
6月25日，曹操出行成功登陆港交所。至此，李书福麾下已有10家上市公司——吉利汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、亿咖通科技、钱江摩托、汉马科技、路特斯科技（莲花）、千里科技（原“力帆科技”）、极氪、曹操出行。
这些上市公司在李书福打造的“汽车帝国”中各有分工——极星、极氪布局新能源汽车品牌；钱江摩托主要生产新能源摩托车；千里科技则与吉利汽车合资成立睿蓝汽车；亿咖通科技负责切入智能座舱和智能驾驶领域；共享出行业务由曹操出行打头阵。
在李书福的主导下，吉利曾在全球范围内开启大规模收购或投资，其中包括宝腾汽车49.9%股份、英国豪华品牌莲花跑车51%股份、雷诺韩国34.02%股份等；吉利系还在飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等领域频频出手……
那么，丰沃股份在这一“汽车帝国”中发挥着什么作用？
招股书显示，丰沃股份产品主要面向汽车前装市场，应用于各类乘用车汽油发动机与混合动力总成。
历经10余年发展，丰沃股份在汽油机增压器市场已占有一席之地。数据显示，2024年，该公司乘用车汽油机涡轮增压器销量达221.22万台，在乘用车汽油机涡轮增压器市场的占有率为15.3%，且已三年蝉联内资品牌市占率第一。目前，丰沃股份已成为奇瑞集团、吉利集团、广汽集团、比亚迪、长安集团等知名整车制造厂商的核心零部件供应商。
财报显示，2022年至2024年，丰沃股份营业收入分别为13.99亿元、15.98亿元、20.67亿元；扣非后净利润分别为1.12亿元、1.26亿元、1.96亿元。
本次IPO，丰沃股份预计公开发行不超过4000万股，拟募资6.56亿元，用于年产100万套涡轮增压器项目（2.45亿元）、年产60万套空气悬架零部件项目（3.03亿元）等。
此前，在保有涡轮增压器市场的基础上，丰沃股份已逐步布局电动增压器、空气悬架核心零部件等产品。
目前，电动压气机产品处于客户试验验证阶段，样件已对接理想等客户积极验证中；空气悬架零部件产品处于样件开发阶段，预计2025年可以获得定点。
丰沃股份表示，随着公司空气悬架系统在中高端乘用车中的渗透率不断提高，有望为公司创造第二增长曲线。公司新产品将充分布局混动、纯电车型，实现乘用车各类型车型全覆盖。
不难窥测，若丰沃股份顺利上市，吉利系将再添一员猛将。更积极的意义在于，“企二代”已经在资本与产业的征途上接续发力，李氏家族的资本财富也必将迎来更大变化。
记者 张恒