■记者 马银淇 浦泽宇
本报讯 3月16日，下沙至长安市域铁路奥特莱斯站启动地下连续墙施工，标志着这条串联杭州下沙与海宁长安的“融杭大动脉”，正式迈入主体结构施工阶段。
奥特莱斯站为地下二层岛式车站，共设3个出入口。记者在现场看到，两台吊车默契配合、协同作业，稳稳吊起首幅地下连续墙钢筋笼，缓缓转运至指定位置。随后，在工作人员的精准配合下，钢筋笼顺利入槽。这一钢筋笼单重约40吨，入槽完成后，施工人员及时浇筑混凝土，确保地连墙施工质量。
“在奥特莱斯站，像这样的钢筋笼共有70幅。”项目副总工蔺宇飞介绍。地下连续墙是项目主体结构的重要组成部分，不仅承担着防渗、承重、挡水等重要职能，更是保障后续基坑开挖及车站主体施工安全的关键屏障。“地下连续墙完成后，就可以进行车站围护结构的冠梁支撑梁建设，达到强度后便可以进行车站开挖。”
据悉，下沙至长安市域铁路全长约20.8公里。全线共设7座车站，其中海宁境内有5座，包含1座地下站和4座高架站。近日，4座高架站施工单位都已确定，这些站点的建设将有序推进。
“4座高架站分别是秋潮路站、政务中心站、景观大道站以及长安站，接下来我们会尽快组织施工单位进场施工。”市铁投集团副总经理、下沙至长安市域铁路项目负责人彭俊表示，今年，下沙至长安市域铁路项目将实现全线开工、全面铺开。目前，相关的前期工作已经完成80%左右，海宁段正线范围已全部确定施工、监理单位，各项筹备工作正稳步推进。
记者了解到，下沙至长安市域铁路南接杭州地铁1号线、8号线文海南路站，北连杭海城际铁路长安站，串联起下沙高教园区、长安高新区等核心板块。未来，该线路建成通车后，将进一步满足杭海两地通勤市民便捷出行需求。同时，有效推动两地产业协同共进，提升人才、资金、技术等要素跨城流动效率。还将催生“轨道+消费”“轨道+旅游”等新业态，助力海宁更好融入杭州都市圈、接轨长三角。
首幅地下连续墙下槽现场。