深度嵌入供应链 海宁年发快递2.66亿件

■记者 吴含嫣 朱重鸣

  通讯员 施文翰

本报讯  2025年，海宁全年发出2.66亿件快递，这意味着平均每天有超过70万件快递从海宁奔向全国各地。一件件包裹的背后，不仅是物流速度的赛跑，更是海宁皮草、园艺、蚕桑、袜业等特色产业与电商深度融合的缩影。近日，记者走进快递一线，探寻快递业如何精准服务地方经济。

上午9点多，在海宁中国皮革城B座的顺丰快递形象店内，工作人员正在对当天上午的派件工作进行收尾。这里的快递员每天早上6:40开始分拣派件，中午12点至晚上10点左右揽收发货，工作节奏紧贴电商作息。

该形象店成立于2025年7月，主要服务皮革城内的电商和商户的寄件与收件，并为前来购物的顾客提供邮寄到家和暂时寄存服务。工作人员陈光明告诉记者，遇到“双十一”“双十二”等电商大促节点，仅皮革城单一网点的日均出货量就能达到两万件以上。“忙的时候我一个人一天要打包六七百件，晚上10点多下班是常态，必须保证客户当天的订单全部发走。”

如果说皮草快递拼的是速度，那么鲜花和蚕桑快递拼的就是技术。

在盐官镇，韵达快递与塔莎园艺已合作七八年。花卉盆栽、果树种球等对物流要求极高，不能挤压、不能倒置。为此，韵达在塔莎园艺的仓库里直接铺设了自动化流水线。

“车子直接停在车间门口，产品从包装台下来直接滑进车厢。”韵达快递负责人王林介绍，针对娇贵的绿植，装车时会采取“立式堆叠”代替传统的“平面叠压”，并加入防震气泡膜。2025年，仅塔莎园艺一家企业，通过韵达发出的快递量就高达两百余万件。

在周王庙镇，申通快递与小云龙蚕桑乐园的合作则更具特色。夏季是蚕宝宝科普产品的发货高峰，面对脆弱的“活物”寄递，快递公司采取了“专人专车”模式。申通快递部门经理张虎子告诉记者：“这些快递不与重物混装，从揽收到操作部处理全程绿色通道，确保海宁的蚕桑能安全高效抵达全国各地的学校和家庭。”

快递业务量的持续增长，根植于海宁深厚的产业土壤。记者在采访中了解到，除了皮革这一“头雁”产业外，海宁的纺织和袜业同样是发货“大户”。申通快递数据显示，2025年，海宁一家头部袜业企业月均发货量可达20万件左右。

从皮革到袜子，从鲜花到蚕宝宝，海宁快递业已形成“围绕特色产业建网、扎根生产基地收件”的成熟模式。快递企业正从“跑腿者”转变为产业供应链“参与者”，通过专人专车、智能流水线等手段，有效降低企业的物流成本。这种“快递+产业”的融合，正成为海宁企业的综合竞争力。