■钱江平
随着南湖机场的正式投运，嘉兴“公铁水空”立体交通网的最后一环补齐，真正迈入了立体化交通全域贯通的新时代。这段时间，打造“枢纽嘉兴”的话题被频频热议。这不仅关乎建设高水平现代化交通强市，也和每个人的生活息息相关。
对于海宁来说，大干交通是坚持改革开放，增强城市活力的重要抓手，而积极融入嘉兴打造长三角综合交通枢纽新高地建设，无疑是建设开放海宁，深度融入新发展格局的关键一环。
海宁这些年在交通项目建设上马不停蹄，这对于融入枢纽来说，有着良好的基础。去年，海宁强化交通开放互联，入选全省低空经济“先飞区”试点，杭州机场高铁、下沙至长安市域铁路、杭海城际西延、紫薇快速路等重大工程加快推进，525国道海宁段改建工程通车，星光作业区开港运营。有了交通项目的助力，海宁外联内畅，发展提速。
融入交通枢纽，海宁要明确自己的定位，构筑大交通格局。要依托现有优势，加快构建“公铁水空”现代化综合交通运输体系，全面建成高水平交通强市。比如结合服务产业发展的需求，全面释放水运成本优势，深化与宁波港、上海港战略合作，打造长三角海河联运枢纽重要节点；结合服务民生需求，进一步优化“融杭融嘉”路网布局，发展综合交通一体化，畅通城乡出行；利用全省低空经济“先飞区”优势，开拓区域性低空载客航线，谋划推进通用机场建设。
融入交通枢纽，海宁要继续坚持项目为王，强化基础设施支撑。要抓牢一批重大交通项目，比如在建的轨道交通项目要明确时间节点，挂图作战，尽快展现实效；海河联运项目要进一步提质，积极谋划物流、拼箱、展示交易等多功能运营；低空经济项目方面，要打造低空起降设施、航路航线、飞行服务“三张网”，形成更多应用场景。
融入交通枢纽，海宁要精准聚焦发展实际，做好“交通+”文章。交通的便捷，不仅体现在本地市民出行层面，也为海宁推动文旅体发展创造了条件。比如打造杭海城际铁路旅游专列项目，可以创造新的出行需求，探索出皮革城、家纺城、盐官古城与杭海城际线“三城一线牵”的融合发展模式。比如依托翁金线这条国家旅游公路，全力推动交旅体融合发展。比如推进乡村公路改造提升融合发展项目，可以让乡村游更方便。
相信在“十五五”的开局之年，海宁将坚定不移打造交通大枢纽，融杭融嘉，融入大局，以更优质的交通保障为经济高质量发展开路护航，为开放海宁建设注入动能。