■记者 马银淇
本报讯 新的一年，海宁重大项目建设吹响冲锋号。交通作为发展“主动脉”，率先开启攻坚模式：下沙至长安市域铁路奥特莱斯站，首桩钻进的节奏铿锵有力；紫薇快速路施工现场，钢混组合梁架起城市发展新骨架；铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程桥梁段，架桥机舒展铁臂将桥梁精准对接……潮城大地上，机器轰鸣与建设步伐交织，勾勒出“实干开新局”的交通建设实景。
“钻孔机就位，注意参数偏差。”在安澜路与春石路交叉口的下沙至长安市域铁路奥特莱斯站施工现场，中铁一局项目负责人程涛正紧盯钻机的各项数据。奥特莱斯站是该条市域铁路在海宁境内的首个站点，于2025年12月底率先启动建设，“计划今年下半年完成车站主体结构施工过半。”
下沙至长安市域铁路是纳入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，南起杭州地铁1、8号线文海南路站，北至杭海城际铁路长安站，全长20.8公里，共设7个站点，其中海宁境内5站。今年，项目将启动全线施工。项目建成后，将串联下沙大学城、海宁市高新区，成为推动杭海区域一体化发展的“加速器”。
交通网络的织密，既聚焦城际联动，更着力融入区域枢纽格局。在周王庙镇，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁段建设热火朝天，由北向南望，桥梁架设渐成一线，宛若一条钢筋水泥纽带。今年，该项目海宁段桥梁计划全部铺设完毕。
杭州机场高铁海宁段建设中，还涉及一座海宁观潮站的建设。该站将实现高铁与杭海城际铁路“两站合一”换乘。近日，中铁一局中标铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站站房及相关工程，也意味这一站点的建设按下“加速键”。未来，随着项目建成后，海宁将实现与萧山机场无缝衔接，长三角空铁联运能级再获提升。
从融杭城际铁路到空铁联运工程，海宁交通建设从未止步于单点攻坚，而是立足长三角一体化大局谋篇布局。每一条线路的延伸，都是发展空间的拓展；每一个枢纽的落地，都是区域协同的深化。
视线转回城区，紫薇快速路（硖石互通至麻泾港）段施工现场同样繁忙。从空中俯瞰，摊铺机、压路机协同作业，水稳基层施工稳步前进，整条高架主体轮廓愈发清晰。“今年将实现项目主体基本完工。”项目负责人许昊杰介绍，这条长约5公里的快速路采用“高架+地面”模式建设，建成后将与紫薇快速路（海宁大道至麻泾港）无缝对接，构成城区快速路网骨架，有效缓解城市交通压力，提升城区通行效率。
内河航运同样是交通格局的重要一环。嘉兴内河港海宁港区星光作业区、尖山作业区内等地货轮穿梭、吊机起落，码头作业一派繁忙。今年，尖山作业区二期建设将正式启动，此举将进一步完善海宁“公铁水”联运体系，推动现代化综合交通格局成型，为区域物流畅通提供有力支撑。
一个个项目加速推进，背后是我市“一切围着项目转、一切盯着项目干”的坚定决心。从融杭提速到联枢升级，从城区路网优化到内河港航拓展，我市正以交通项目为纽带，主动融入长三角一体化发展大局。未来，这些项目建成后，不仅将完善区域交通网络、提升运输能级，更将带动沿线产业园区、商圈、居住区的协同发展，让交通红利转化为发展红利，为海宁高质量发展注入持久动力。