■记者 林佳冰 吴含嫣 方铄
12月26日，嘉兴南湖机场正式投运，嘉兴成为浙江省第9个拥有民航运输机场的城市。
当天早上8时35分，记者从市传媒中心出发，53分钟后，便抵达这座现代化机场。这场沉浸式的首航见证之旅，不仅定格下海宁人“家门口坐飞机”的便捷瞬间，更解锁了潮城交通从“通”到“优”、从“平面”到“立体”的更多可能。
“快进快出”丰富航空出行体验
9时35分许，两道水柱从机场消防车中喷涌而出，构筑起象征航空最高礼仪的“水门”，为刚刚抵达的圆通货机接风洗尘；9时50分，走进机场航站楼，零高差行李托运设备、自助值机终端整齐排列，旅客轻推行李即可完成托运、值机，无需弯腰费力。
人群中，即将搭乘首航航班飞往北京大兴的海盐学子卢宸，难掩激动。“我是大四学生，这次去学校拍毕业照。以前都得去上海、杭州坐飞机，最少提前1个半到2个小时到机场，路上还总担心堵车。”卢宸笑着说，“知道家门口机场首航，第一时间就抢了票。今天提前1个小时到机场都不慌不忙，太省心了！”现场，还有穿着户外装备计划“直达”北方滑雪场的游客、背着双肩包步履匆匆的商务出行人士，大家有序通过自助设备办理行李托运，脸上都洋溢着便捷出行的喜悦。
据悉，首航的嘉兴南湖机场至北京大兴MU6232航班由空客A320执飞，11时05分准时起飞，12时54分抵达。当天10时30分，一架圆通航空B757全货机满载货物，也从嘉兴南湖机场起飞前往郑州，实现“客货齐飞”。
南湖机场的正式投运，让海宁在“1小时交通圈”内，除杭州萧山机场外，多了一个选择，可轻松实现“快进快出”的航空出行体验。
目前，南湖机场首批已开通北京大兴、广州、成都双流、长春-嘉兴-深圳4条航线、5个航点；2026年春运前后，还将新开昆明、重庆、西安、哈尔滨-嘉兴-海口等4条航线、5个航点，织密全国空中网络。
“公铁水空”打开潮城发展格局
空中通道的惊喜不止于此。
海宁作为省级低空经济“先飞区”，周王庙镇云翊航空飞行营地试运营，未来将开通至安吉、千岛湖等地的短途航线，市民在家门口就能考取飞行执照、体验低空观光；上海浦东直升机航线平稳运行，为空中交通发展预留了广阔空间；嘉兴首条低空观光航线也已成功试飞，可从空中俯瞰盐官潮、钱塘江“潮汐树”。
从砂石路到“天堑变通途”，从依赖周边机场到共享“客货齐飞”的航空枢纽，从平面路网到“公铁水空”四维立体格局，海宁始终以交通先行铺就发展快车道。
路网建设上，海宁早已形成“八横九纵三连”的骨干路网体系，沪杭、杭浦、常台、钱江通道及北接线等高速构成“两横三纵”高速骨架，实现市域10分钟上高速、30分钟通达周边县市核心区。当前，紫薇快速路正加速推进，建成后将实现海宁市区与嘉兴市区的快速联通，进一步缩短通勤时间。
轨道交通方面，杭海城际铁路的开通运营，将海宁与杭州无缝衔接，46.38公里的路程最快40分钟可达，让“工作在杭州、生活在海宁”的双城生活成为常态。与此同时，海宁加速推动形成“3+N”客运枢纽集群体系布局，谋划推进周王庙开放式服务区项目，杭海城际铁路旅游专列将串联皮革城、盐官古城等重点区域，推动“交通+文旅”“交通+产业”深度融合，激活区域发展新活力。
水运通道上，海宁内河航道总里程达412公里，近三年来全市集装箱吞吐量持续上升，今年将有望突破40万标箱，服务企业超2000家，为企业节约物流成本超2亿元。目前，尖山码头二期、杭平申航道改造等项目稳步推进，“海宁港”功能持续提升，为大宗商品运输提供高效保障。
潮城热土上，立体交通的脉搏持续跳动，公路成网、铁路飞驰、内河通航、航空启航，正为长三角一体化发展注入源源不断的动能。
家属在南湖机场接机。