■记者 马银淇 张煜 通讯员 郁莉娜
本报讯 “起吊！”12月19日上午9时30分许，由市交控集团建设的紫薇快速通道（硖石互通至麻泾港）段Ⅱ标段麻泾港闸桥施工现场，指挥人员一声令下，横跨两岸的架桥机缓缓抬起113吨重的首榀钢混组合梁，在麻泾港上空展开跨河架设作业，标志着该项目关键控制性工程取得突破性进展。
“因桥梁跨越麻泾港，传统吊车无法实施作业，所以这里采用架桥机施工，分左右两幅建设。”Ⅱ标段项目副经理孙登科介绍，架桥机成为跨河架梁的“主力军”。本次架设的首榀钢箱梁位于左幅，长55米、高2.6米、重113吨。左幅共需架设4榀，每榀由2片钢梁组成，整体施工对设备精度和人员协作要求极高。
记者看到，施工现场紧张有序。运梁车精准将钢梁运送至指定位置后，架桥机稳稳“举”起钢梁，在测量人员的实时监测下，缓缓运至桥墩安装点位，整个过程如同“空中绣花”。期间，30多名工作人员各司其职，技术人员来回巡查把控细节，安全员坚守岗位排查隐患，吊车、运梁车、架桥机协同联动，各环节衔接紧密、有条不紊。
经过一个半小时的精准操作，首榀钢梁成功安装就位，稳稳架设在桥墩之间。据了解，左幅4榀钢梁计划用两天时间完成架设，后续还将铺设桥面板。左幅完工后，架桥机将迁移至右幅施工，右幅桥梁采用钢混组合梁与钢箱梁混合设计，将按计划稳步推进。
紫薇快速通道（硖石互通至麻泾港）段项目东起硖石互通，经G524、碧云南路，终至麻泾港，全长约5公里，整体采用高架形式。项目分两个标段推进建设。
“目前项目已完成总工程量的67%，其中灰土路基完成80%，水稳基层完成30%，主线高架桥架梁工程已完成80%，计划本月底前推进至90%。”项目负责人许昊杰介绍，项目预计于2027年上半年完工。届时，将与紫薇快速路（海宁大道至麻泾港）段无缝对接，成为海宁快速路网的骨架道路之一，为市民提供更为便捷、高效的出行选择。
首榀钢混梁吊装现场。